| 序號 | 設(shè)備名稱 | 規(guī)格、主要參數(shù)或主要要求 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 油氣雙燃料汽車動力系統(tǒng)實訓(xùn)臺(汽油版） |
型號：捷達(dá)王，翻新品牌：MYXNQ-01一、設(shè)備簡介該設(shè)備采用雙燃?xì)饣旌蟿恿ζ桶l(fā)動機(jī)為基礎(chǔ)，可運行發(fā)動機(jī)，進(jìn)行起動、加速、減速等工況的實踐操作，真實展示雙燃?xì)饣旌蟿恿ζ桶l(fā)動機(jī)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。 適用于中高等職業(yè)技術(shù)院校、普通教育類學(xué)院和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對汽車雙燃?xì)饣旌蟿恿Πl(fā)動機(jī)和維修實訓(xùn)的教學(xué)需要。 二、功能特點 1.真實可運行的雙燃?xì)饣旌蟿恿ζ桶l(fā)動機(jī)，充分展示雙燃?xì)饣旌蟿恿ζ桶l(fā)動機(jī)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。 2.實訓(xùn)臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖（包括發(fā)動機(jī)電控電路與燃料控制ECU系統(tǒng)）；學(xué)員可直觀對照電路圖和雙燃?xì)饣旌蟿恿ζ桶l(fā)動機(jī)實物，認(rèn)識和分析控制系統(tǒng)的工作原理。 3.實訓(xùn)臺面板上安裝有汽車儀表與燃?xì)廪D(zhuǎn)換開關(guān)，可實時顯示發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、水溫、機(jī)油壓力燈、燃?xì)獯鎯α�、充電指示燈等參�?shù)變化。 4.實訓(xùn)臺面板上安裝有檢測端子、可直接在面板上檢測各繼電器、電磁閥、傳感器等管腳的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。 5.實訓(xùn)臺配備有油門控制裝置，可方便對發(fā)動機(jī)加速減速。發(fā)動機(jī)在怠速狀態(tài)時，只有燃油工作；在加速狀態(tài)時，油氣混合同時工作，在負(fù)荷加大時，燃?xì)饬孔兇蟆?br /> 6.設(shè)備檢測面板正前方底座上配有20cm的鋼制臺面，方便放置資料、檢測儀器等。 7.實訓(xùn)臺配備有電源總開關(guān)、水箱防護(hù)罩、飛輪防護(hù)罩等安裝保護(hù)裝置。 8.實訓(xùn)臺底座采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴烤漆工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，移動靈活，安全可靠、堅固耐用。 三、技術(shù)規(guī)格 外形尺寸：1500×1000×1700mm(長×寬×高) 工作電源：直流12V 燃油標(biāo)號：依發(fā)動機(jī)型號 油箱容積：10L 工作溫度：-40℃～+50℃ 顏色：7032 鋼管：40*40*3mm 面板機(jī)柜：1.5mm冷板沖壓成形，背面設(shè)置維修門； 移動腳輪：120*80mm 四、基本配置(每臺)
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| 2 | 油氣混合汽車動力系統(tǒng)實訓(xùn)臺(柴油版） |
型號：4JB1翻新 品牌：MYXNQ-02 一、設(shè)備簡介 該設(shè)備采用雙燃?xì)饣旌蟿恿Σ裼桶l(fā)動機(jī)為基礎(chǔ)，可運行發(fā)動機(jī)，進(jìn)行起動、加速、減速等工況的實踐操作，真實展示雙燃?xì)饣旌蟿恿Σ裼桶l(fā)動機(jī)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。適用于中高等職業(yè)技術(shù)院校、普通教育類學(xué)院和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對汽車發(fā)動機(jī)和維修實訓(xùn)的教學(xué)需要。 二、功能特點 1.真實可運行的雙燃?xì)饣旌蟿恿Σ裼桶l(fā)動機(jī)，充分展示雙燃?xì)饣旌蟿恿Σ裼桶l(fā)動機(jī)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。 2.實訓(xùn)臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖（包括發(fā)動機(jī)電氣電路與燃料控制ECU系統(tǒng)）；學(xué)員可直觀對照電路圖和燃?xì)饣旌蟿恿Σ裼桶l(fā)動機(jī)實物，認(rèn)識和分析控制系統(tǒng)的工作原理。 3.實訓(xùn)臺面板上安裝有汽車儀表與燃?xì)廪D(zhuǎn)換開關(guān)，可實時顯示發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、水溫、機(jī)油壓力燈、燃?xì)獯鎯α俊⒊潆娭甘緹舻葏?shù)變化。 4.實訓(xùn)臺面板上安裝有檢測端子、可直接在面板上檢測各繼電器、電磁閥、傳感器等管腳的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。 5.實訓(xùn)臺配備有油門控制裝置，可方便對發(fā)動機(jī)加速減速。發(fā)動機(jī)在怠速狀態(tài)時，只有燃油工作；在加速狀態(tài)時，油氣混合同時工作，在負(fù)荷加大時，燃?xì)饬孔兇蟆?br /> 6.設(shè)備檢測面板正前方底座上配有20cm的鋼制臺面，方便放置資料、檢測儀器等。 7.實訓(xùn)臺配備有電源總開關(guān)、水箱防護(hù)罩、飛輪防護(hù)罩等安裝保護(hù)裝置。 8.實訓(xùn)臺底座采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴烤漆工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，移動靈活，安全可靠、堅固耐用。 三、技術(shù)規(guī)格 外形尺寸：1500×1000×1700mm(長×寬×高) 工作電源：直流12V 燃油標(biāo)號：依發(fā)動機(jī)型號 油箱容積：10L 工作溫度：-40℃～+50℃ 顏色：7032 鋼管：40*40*3mm 面板機(jī)柜：1.5mm冷板沖壓成形，背面設(shè)置維修門； 移動腳輪：120*80mm 四、基本配置(每臺)
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| 3 | 油電混合動力汽車動力系統(tǒng)實訓(xùn)臺 |
型號：豐田普銳斯，翻新 品牌：MYXNQ-03 一、產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 該設(shè)備采用原車油電混合動力發(fā)動機(jī)和電子傳動橋為基礎(chǔ)，可對發(fā)動機(jī)和電子傳動橋進(jìn)行起動、加速、減速等工況的實踐操作，真實展示油電混合動力發(fā)動機(jī)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。 適用于中高等職業(yè)技術(shù)院校、普通教育類學(xué)院和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對油電混合動力發(fā)動機(jī)和維修實訓(xùn)的教學(xué)需要。 本設(shè)備滿足汽車職業(yè)教育的“五個對接十個銜接”的教學(xué)需要。 二、功能特點 1.真實可運行的油電混合動力發(fā)動機(jī)，充分展示油電混合動力發(fā)動機(jī)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。 2.實訓(xùn)臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖；學(xué)員可直觀對照電路圖和油電混合動力發(fā)動機(jī)實物，認(rèn)識和分析控制系統(tǒng)的工作原理。 3.實訓(xùn)臺面板上安裝有汽車儀表和多功能顯示屏，可實時顯示動力傳遞過程、車速等、電控系統(tǒng)故障指示燈等參數(shù)變化。 4.實訓(xùn)臺面板上安裝有檢測端子、可直接在面板上檢測各傳感器、執(zhí)行器、發(fā)動機(jī)控制單元、自動變速器、混合動力單元、電源控制單元管腳的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。 5.實訓(xùn)臺安裝有診斷座，可連接專用汽車解碼器，對發(fā)動機(jī)、自動變速器、混合動力、電源等電控系統(tǒng)進(jìn)行讀取故障碼、清除故障碼、讀取數(shù)據(jù)流等自診斷功能。 6.設(shè)備檢測面板正前方底座上配有20cm的鋼制臺面，方便放置資料、檢測儀器等。 7.實訓(xùn)臺配備有油門控制裝置，可方便對發(fā)動機(jī)加速減速。 8.實訓(xùn)臺配備有電源總開關(guān)、水箱防護(hù)罩、飛輪防護(hù)罩等安裝保護(hù)裝置。 9.實訓(xùn)臺底座采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，移動靈活，安全可靠、堅固耐用。 三、技術(shù)規(guī)格 外形尺寸：1740×1400×1700mm(長×寬×高) 工作電源：直流12V 燃油標(biāo)號：依發(fā)動機(jī)型號 油箱容積：10L 工作溫度：-40℃～+50℃ 顏色：7032 鋼管：40*40*3mm 面板機(jī)柜：1.5mm冷板沖壓成形，背面設(shè)置維修門； 移動腳輪：120*80mm 四、基本配置(每臺)
▲配備 的汽車職業(yè)教育多功能綜合一體機(jī)（7 寸高清晰彩色液晶觸控屏）教學(xué)系統(tǒng)（要求現(xiàn)場演示）滿足要求的得 5 分，不能滿足得0分。 評分依據(jù)：投標(biāo)現(xiàn)場提供樣品演示，無提供不得分。 （自備軟硬件器材，演示15分鐘） 包含以下功能模塊系統(tǒng): 一.故障設(shè)置和考核系統(tǒng) 無線觸控屏智能化故障設(shè)置和考核系統(tǒng) 觸控操作汽車職業(yè)教育多功能綜合一體機(jī)”故障設(shè)置和考核系統(tǒng)”界面,可實現(xiàn)故障設(shè)置、故障模擬、學(xué)員考核與評份、故障排除等功能。 故障設(shè)置和考核系統(tǒng)采用最新 MCU 技術(shù) RAM 處理芯片的數(shù)字化集成電路板與配套無線故障設(shè)置控制系統(tǒng)，系統(tǒng)穩(wěn)定、不易感染病毒。 控制模塊(PC 控制終端或手持移動控制終端)和驅(qū)動模塊(智能故障設(shè)置驅(qū)動盒)分離， 避免復(fù)雜連線干擾控制器，系統(tǒng)更加可靠。 驅(qū)動模塊內(nèi)置智能故障設(shè)置控制系統(tǒng)，配有專用新型無線數(shù)據(jù)傳輸模塊(可插拔型)和 RS232 串行通訊接口，可無線組網(wǎng)通訊和 RS232 有線通訊。 手持移動控制終端采用 7 寸高清晰彩色液晶觸控屏，中文菜單式觸控操作界面，人機(jī)對 話友好。手持移動控制終端可控制任意一臺帶驅(qū)動模塊的實訓(xùn)設(shè)備。 手持移動控制終端不聯(lián)網(wǎng)時可作單機(jī)操作，當(dāng)帶驅(qū)動模塊的實訓(xùn)設(shè)備無線組網(wǎng)時，手持 移動控制終端可無線進(jìn)網(wǎng)作為聯(lián)網(wǎng)終端，可作學(xué)生機(jī)登錄實訓(xùn)與考核的操作終端，也可作教師機(jī)登錄出題設(shè)故的操作終端。 可通過 PC 控制終端進(jìn)行實訓(xùn)考核，也可通過手持移動控制終端進(jìn)行實訓(xùn)考核，教師與 學(xué)員界面分開，教師通過密碼進(jìn)入教師界面出題，學(xué)員在普通界面答題。(注：教師與 學(xué)員設(shè)故與排故界面原理圖與設(shè)備面板原理圖完全一致) 可自由設(shè)定任意一處與汽車電控模塊引腳有關(guān)的各種常見故障，故障類型包括：線路斷 路、對地短路、接觸不良，偶發(fā)等故障現(xiàn)象。每套驅(qū)動模塊可以設(shè)置 8 路大電流 5A 的 開路故障、16 路小電流 2A 的信號通路的開路、不良、偶發(fā)、短路等故障，共 24 路故 障設(shè)置�？筛鶕�(jù)需求擴(kuò)展設(shè)置 64 路大電流 5A 的開路故障、128 路小電流 2A 的信號通 路的開路、不良、偶發(fā)、短路等故障，共192 路故障設(shè)置�？筛鶕�(jù)用戶使用要求調(diào)整故障設(shè)置點的數(shù)量和故障設(shè)置類型。 所有配備驅(qū)動模塊的實訓(xùn)設(shè)備，均可通過內(nèi)置的專用新型無線數(shù)據(jù)傳輸模塊無線組網(wǎng)， 實現(xiàn)遠(yuǎn)程集中管理。 用戶可選擇通過無線或 RS-232 串口通訊與其它實訓(xùn)設(shè)備配套的無線故障設(shè)置控制系統(tǒng) 組成一個網(wǎng)絡(luò)，通過主控計算機(jī)控制每一臺實訓(xùn)設(shè)備的故障設(shè)置、故障排除、參數(shù)設(shè)定、 遠(yuǎn)程起動、信息反饋、考核評分等功能。 二．汽車檢測與診斷系統(tǒng)模塊 汽車職業(yè)教育多功能綜合一體機(jī)與實訓(xùn)設(shè)備連接; 觸控操作汽車職業(yè)教育多功能綜合一體機(jī)”檢測與診斷系統(tǒng)”界面,可讀取汽車設(shè)備故障碼、故障碼清除、讀取車輛數(shù)據(jù)流、動作測試及特殊功能等。 功能特點: 1.設(shè)備系統(tǒng)診斷 2.讀取系統(tǒng)版本信息 3.讀取故障碼 4.清除故障碼 5.讀取數(shù)據(jù)流信息 6.動作測試 7.特殊功能 8.數(shù)據(jù)流波形顯示 9.維修資料庫(包含實訓(xùn)設(shè)備原機(jī)維修資料,操作使用與實訓(xùn)指導(dǎo)書) 三.汽車傳感器與執(zhí)行器波形等檢測及診斷模塊系統(tǒng) 觸控操作汽車職業(yè)教育多功能綜合一體機(jī)“波形檢測”界面,可實現(xiàn)波形檢測、波形保存、波形分析、三用表等功能。 ▲配套嵌入式多功能網(wǎng)絡(luò)虛擬儀器（不需電腦配合使用）：（要求現(xiàn)場演示,現(xiàn)場能提供虛擬示波器軟件制作專利權(quán)證書原件單位優(yōu)先考慮） ▲配套的嵌入式多功能網(wǎng)絡(luò)虛擬儀器（不需電腦配合使用）：（要求現(xiàn)場演示） 評分依據(jù)： 投標(biāo)現(xiàn)場提供樣品演示，無提供不得分，不能滿足得0分。 （自備軟硬件器材，演示15分鐘） ▲所投本批設(shè)備的汽車嵌入式多功能網(wǎng)絡(luò)虛擬儀器設(shè)備具有國家專利技術(shù),每一項專利得 3分，最多得 3分，與本項目設(shè)備無關(guān)聯(lián)的專利不得分。 評分依據(jù)： 專利證書原件投標(biāo)現(xiàn)場備查，無原件不得分，與本項目設(shè)備無關(guān)聯(lián)的專利不得分。 （一）硬件資源： 采用7吋彩色觸摸屏作為學(xué)生終端 （二）虛擬儀器部分： 1、終端部分（裝學(xué)生實驗臺上）同時配有虛擬示波器、虛擬頻譜儀、虛擬三用表、電源管理。 2、可選電路分析基礎(chǔ)、模擬電子技術(shù)、通信電子電路、數(shù)字電子技術(shù)、信息信號處理、電子測量與儀器、傳感器與自動控制原理等實驗?zāi)K，從而完成相關(guān)課程實驗和構(gòu)建工程測控系統(tǒng)。 4、參數(shù)： 1）雙蹤存貯示波器，多種同步方式，存貯深度可編程； 通道數(shù)：2路 帶寬：20MHZ 分辨率：8位 電壓范圍：-10~+10V 存貯深度：64K 2）頻譜分折儀； 3）數(shù)字三用表 主服務(wù)器說明 主服務(wù)器材料用linux操作系統(tǒng)，并用php+mysql實現(xiàn)web操作。在任何可接入網(wǎng)絡(luò)的pc機(jī)上都可以連入服務(wù)器，可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制 完成以下功能： 管理學(xué)生賬號，管理實驗，接收學(xué)生作業(yè)，批改學(xué)生作業(yè)，遠(yuǎn)程開關(guān)終端設(shè)備。 密碼設(shè)置界面，用于修改web界面的登入密碼。 網(wǎng)絡(luò)設(shè)置界面，用于設(shè)置服務(wù)器的ip地址。 設(shè)備管理界面，用于添加，刪除，開關(guān)終端設(shè)備。 院系設(shè)置界面，用于添加，刪除，修改院系信息。 班級設(shè)置界面，用于添加，刪除，修改班級信息。 學(xué)生設(shè)置界面，用于添加，刪除，修改學(xué)生信息。 實驗項目界面，用于添加，刪除，修改，統(tǒng)計實驗信息。 實驗管理界面，用于查詢，批改學(xué)生實驗情況。 學(xué)生終端部分說明 終端部分包括實驗儀器，遠(yuǎn)程控制兩部分。 實驗儀器部分包括示波器，三用表，頻譜儀，學(xué)生可以將實驗結(jié)果發(fā)送到服務(wù)器端，老師在服務(wù)器端批改作業(yè)。 遠(yuǎn)程控制，可以接收服務(wù)器端的命令，將設(shè)備關(guān)閉或打開。 |
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| 4 | 純電動汽車永磁電機(jī)解剖模型 |
型號：3KW三相永磁無刷電機(jī)，全新 品牌：MYXNQ-04 一、產(chǎn)品簡介 選用電動汽車用三相永磁無刷電機(jī)實物為基礎(chǔ)，采用線切割，激光切割等工藝進(jìn)行局部解剖，可清楚展示電動機(jī)結(jié)構(gòu)，方便進(jìn)行工作原理等教學(xué)，配有詳細(xì)教學(xué)資料。 二．技術(shù)規(guī)格 3KW三相永磁無刷電機(jī)（電動汽車使用） 外形與顏色 設(shè)備外形：400×300×300mm (長×寬×高) 安裝底座顏色：7032 制造工藝 1.設(shè)備底座架 1.1鋼性結(jié)構(gòu)焊接 1.2冷板成形（厚1.5mm） 1.3表面采用亞光灰噴塑工藝，厚度0.3mm. 2. 膠墊 2.1防震膠墊 2.2防震膠墊與底座用M6*4螺絲固定。 |
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| 5 | 磷酸鐵鋰電池單體解剖模型 |
型號：磷酸鐵鋰電池單體 品牌：MYXNQ-05 一、產(chǎn)品簡介 選用電動汽車用磷酸鐵鋰電池實物為基礎(chǔ)，采用線切割，激光切割等工藝進(jìn)行局部解剖，可清楚展示電池結(jié)構(gòu)，方便進(jìn)行工作原理等教學(xué)，配有詳細(xì)教學(xué)資料。 二．技術(shù)規(guī)格 磷酸鐵鋰電池單體：12V鋰電池，40AH容量 外形與顏色 設(shè)備外形：400×300×300mm (長×寬×高) 安裝底座顏色：7032（用戶可選擇各種顏色） 制造工藝 1.設(shè)備底座架 1.1鋼性結(jié)構(gòu)焊接 1.2冷板成形（厚1.5mm） 1.3表面采用亞光灰噴塑工藝，厚度0.3mm. 2. 膠墊 2.1防震膠墊 2.2防震膠墊與底座用M6*4螺絲固定。 |
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| 6 | 油電混合動力汽車動力系統(tǒng)解剖演示臺 |
型號：豐田普銳斯，翻新 品牌：MYXNQ-06 一、產(chǎn)品簡介 該設(shè)備采用豐田普銳斯混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)(包括：發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)和電動機(jī)等)總成進(jìn)行剖面處理，各部件齊全，剖面位置合理，能全面展示混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)內(nèi)外部結(jié)構(gòu)和部件的運動情況，并可通過MCU控制系統(tǒng)模擬混合動力系統(tǒng)的啟動、低速行駛、一般行駛、全速行駛、減速行駛和停車六種工況下的混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)運行狀態(tài)，更加直觀地的掌握豐田普銳斯混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)工作原理。適用于混合動力汽車動力系統(tǒng)原理和機(jī)械機(jī)構(gòu)的教學(xué)。 二、功能特點 1. 采用原廠混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)(包括：發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)和電動機(jī)等)進(jìn)行機(jī)構(gòu)切剖，充分展示混合動力汽車動力系統(tǒng)機(jī)構(gòu)部分的內(nèi)外結(jié)構(gòu)。 2. 對混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)各機(jī)械剖面采用不同顏色的油漆進(jìn)行噴涂。 3. 由三相齒輪減速感應(yīng)電機(jī)帶動發(fā)動機(jī)曲軸與電動機(jī)驅(qū)動軸做各種工況的低速運轉(zhuǎn)，真實演示混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)內(nèi)部機(jī)械部件的運動過程。 4. 移動臺架采用了高強(qiáng)度的鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面經(jīng)噴涂工藝處理。移動臺架底部帶有自鎖腳輪裝置，可移動式，方便教學(xué)。 三、技術(shù)參數(shù) 1. 外形尺寸：1400×800×1000mm(長×寬×高) 2. 動力電源：三相四線(三相五線380V±10% 50Hz) 3. 三相齒輪減速感應(yīng)電機(jī)： 額定電壓：AC 220V/380V 50Hz 額定功率：120W 額定轉(zhuǎn)速：50Hz 90/1400rpm 60Hz 90/1500rpm 減速比：30 4. 工作溫度：-40℃～+50℃ 四、基本配置(每臺) 豐田普銳斯混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)(包括：發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)和電動機(jī)等)總成，三相齒輪減速感應(yīng)電機(jī)，三相漏電保護(hù)開關(guān)，移動臺架(帶自鎖腳輪裝置) |
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| 7 | 動力鋰電池解剖展示臺 |
型號：磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池、錳酸鋰電池各1只 通過對常見的磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池、錳酸鋰電池進(jìn)行解剖對比，體現(xiàn)不同鋰電池的結(jié)構(gòu)特點。 附鐵制可移動腳輪底座。 |
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| 8 | 高壓器件展示箱 |
型號：奇瑞電動車 以奇瑞電動車真實電動汽車采用的高壓電纜、充電插頭、高壓繼電器、高壓接插件、高壓保險、高壓電纜護(hù)套、電流傳感器、溫度傳感器、過流保護(hù)器、絕緣電阻等進(jìn)行展示。 附鐵制可移動腳輪底座。 |
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| 9 | 汽車混合動力系統(tǒng)示教板 |
型號：茂育 品牌：MYXNQ-09 一、功能特點 1、該設(shè)備完整展示了汽車混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，可以動態(tài)模擬混合動力系統(tǒng)的啟動、低速行駛、一般行駛、全速行駛、減速行駛和停車六種工況下的能量流動方向以及電動機(jī)、發(fā)動機(jī)以及發(fā)電機(jī)的運行狀態(tài)，動態(tài)展示汽車混合動力系統(tǒng)的特點和優(yōu)勢。 2、示教板面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖；學(xué)員可直觀對照汽車混合動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖和實物，認(rèn)識和分析汽車混合動力系統(tǒng)的工作原理。 3、示教板面板上安裝有點火開關(guān)、工況開關(guān)、油門踏板、擋位開關(guān)、制動開關(guān)、轉(zhuǎn)速表、電流指示表等，并輔以發(fā)光二極管進(jìn)行系統(tǒng)流向的動態(tài)指示，還設(shè)有三臺模擬電機(jī)用來分別演示發(fā)動機(jī)、電動機(jī)以及發(fā)電機(jī)的工作狀態(tài)。 4、示教板整體采用1.5mm厚冷軋板，嚴(yán)格按鈑金加工工藝操作，經(jīng)酸洗、噴塑，外形美觀；底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，示教板底座上配有40cm左右的桌面，方便放置資料、輕型檢測儀器等。 5、示教板工作采用普通220V交流電源，經(jīng)內(nèi)部電路變壓整流轉(zhuǎn)換成12V直流電源，無需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直流電源有防短路功能。 ▲投標(biāo)現(xiàn)場提供該設(shè)備制作專利證書原件，不能提供扣分。 二、技術(shù)參數(shù) 1、外接電源：交流220V±10% 50Hz 2、工作電壓：直流12V 3、工作溫度：-40℃～+50℃ 4、外形尺寸：1240*600*1700mm(長×寬×高) 三、實訓(xùn)項目 1．可模擬運行汽車混合動力系統(tǒng)，展示汽車混合動力系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)及原理。安裝三臺電機(jī)分別用來演示發(fā)動機(jī)、MG1電機(jī)、MG2電機(jī)的工作狀態(tài)；且用發(fā)光二極管進(jìn)行系統(tǒng)流向的動態(tài)指示。 2．操縱點火開關(guān)與調(diào)節(jié)開關(guān)，可模擬演示汽車混合動力系統(tǒng)的各工況工作過程。 3. 模擬混合動力系統(tǒng)啟動工作過程 4. 模擬混合動力系統(tǒng)低速行駛工作過程 5. 模擬混合動力系統(tǒng)一般行駛工作過程 6. 模擬混合動力系統(tǒng)全速行駛工作過程 7. 模擬混合動力系統(tǒng)減速行駛工作過程 8. 模擬混合動力系統(tǒng)停車行駛工作過程 9. 模擬混合動力系統(tǒng)制動回收工作過程 |
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| 10 | 汽車電動動力系統(tǒng)示教板 |
型號：茂育 品牌：MYXNQ-010 一、功能特點 1、該設(shè)備完整展示了汽車電動動力系統(tǒng)，可以動態(tài)模擬電動動力系統(tǒng)的啟動、低速行駛、一般行駛、全速行駛、減速行駛和停車六種工況下的能量流動方向以及電動機(jī)的運行狀態(tài)。 2、示教板面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖；學(xué)員可直觀對照汽車電動動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖和實物，認(rèn)識和分析汽車電動動力系統(tǒng)的工作原理。 3、示教板面板上安裝有點火開關(guān)、工況開關(guān)、油門踏板、擋位開關(guān)、制動開關(guān)、轉(zhuǎn)速表、電流指示表等，并輔以發(fā)光二極管進(jìn)行系統(tǒng)流向的動態(tài)指示，還設(shè)有一臺模擬電機(jī)用來演示電動機(jī)的工作狀態(tài)。 4、示教板整體采用1.5mm厚冷軋板，嚴(yán)格按鈑金加工工藝操作，經(jīng)酸洗、噴塑，外形美觀；底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，示教板底座上配有40cm左右的桌面，方便放置資料、輕型檢測儀器等。 示教板工作采用普通220V交流電源，經(jīng)內(nèi)部電路變壓整流轉(zhuǎn)換成12V直流電源，無需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直流電源有防短路功能。 二、技術(shù)參數(shù) 1、外接電源：交流220V±10% 50Hz 2、工作電壓：直流12V 3、工作溫度：-40℃～+50℃ 4、外形尺寸：1240*600*1700mm(長×寬×高) 三、實訓(xùn)項目 1．可模擬運行汽車電動動力系統(tǒng)，展示汽車電動動力系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)及原理。安裝發(fā)光二極管進(jìn)行系統(tǒng)流向的動態(tài)指示。 2．操縱點火開關(guān)與調(diào)節(jié)開關(guān)，可模擬演示汽車電動動力系統(tǒng)的各工況工作過程。 3. 模擬電動動力系統(tǒng)啟動工作過程 4. 模擬電動動力系統(tǒng)低速行駛工作過程 5. 模擬電動動力系統(tǒng)一般行駛工作過程 6. 模擬電動動力系統(tǒng)全速行駛工作過程 7. 模擬電動動力系統(tǒng)減速行駛工作過程 8. 模擬電動動力系統(tǒng)停車行駛工作過程 9. 模擬電動動力系統(tǒng)制動回收工作過程 |
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| 11 | 汽車燃料電池系統(tǒng)示教板 |
型號：茂育 品牌：MYXNQ-011 一、功能特點 1、該設(shè)備完整展示了汽車燃料電池動力系統(tǒng)，可以動態(tài)模擬燃料電池系統(tǒng)的啟動、低速行駛、一般行駛、全速行駛、減速行駛和停車六種工況下的能量流動方向以及電動機(jī)的運行狀態(tài)。 2、示教板面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖；學(xué)員可直觀對照汽車燃料電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖和實物，認(rèn)識和分析汽車燃料電池系統(tǒng)的工作原理。 3、示教板面板上安裝有點火開關(guān)、工況開關(guān)、油門踏板、擋位開關(guān)、制動開關(guān)、轉(zhuǎn)速表、電流指示表等，并輔以發(fā)光二極管進(jìn)行系統(tǒng)流向的動態(tài)指示，還設(shè)有一臺模擬電機(jī)用來演示電動機(jī)的工作狀態(tài)。 4、示教板整體采用1.5mm厚冷軋板，嚴(yán)格按鈑金加工工藝操作，經(jīng)酸洗、噴塑，外形美觀；底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，示教板底座上配有40cm左右的桌面，方便放置資料、輕型檢測儀器等。 示教板工作采用普通220V交流電源，經(jīng)內(nèi)部電路變壓整流轉(zhuǎn)換成12V直流電源，無需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直流電源有防短路功能。 二、技術(shù)參數(shù) 1、外接電源：交流220V±10% 50Hz 2、工作電壓：直流12V 3、工作溫度：-40℃～+50℃ 4、外形尺寸：1240*600*1700mm(長×寬×高) 三、實訓(xùn)項目 1．可模擬運行汽車燃料電池（氫氣）系統(tǒng)，展示汽車燃料電池（氫氣）系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)及原理。安裝發(fā)光二極管進(jìn)行系統(tǒng)流向的動態(tài)指示。 2．操縱點火開關(guān)與調(diào)節(jié)開關(guān)，可模擬演示汽車燃料電池（氫氣）系統(tǒng)的各工況工作過程。 3. 模擬燃料電池（氫氣）系統(tǒng)啟動工作過程 4. 模擬燃料電池（氫氣）系統(tǒng)低速行駛工作過程 5. 模擬燃料電池（氫氣）系統(tǒng)一般行駛工作過程 6. 模擬燃料電池（氫氣）系統(tǒng)全速行駛工作過程 7. 模擬燃料電池（氫氣）系統(tǒng)減速行駛工作過程 8. 模擬燃料電池（氫氣）系統(tǒng)停車行駛工作過程 9. 模擬燃料電池（氫氣）系統(tǒng)制動回收工作過程 |
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| 12 | 純電動汽車電池組實驗臺 |
型號：茂育 品牌：MYXNQ-012 一、功能特點 1、該設(shè)備采用純電動汽車電池組管理控制系統(tǒng)實物為基礎(chǔ)，可動態(tài)監(jiān)測每個單節(jié)電池電壓、動態(tài)估計電池組容量、動態(tài)監(jiān)測電池組溫度、動態(tài)顯示所有電池組信息、按鍵實時處理、動態(tài)監(jiān)測總回路電流、動態(tài)報警指示、充電實時控制等。 2、實驗臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖；學(xué)員可直觀對照純電動汽車電池組管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖和實物，認(rèn)識和分析純電動汽車電池組管理系統(tǒng)的工作原理。 3、實驗臺面板上安裝有電源總開關(guān)、BMS電池管理控制單元、7寸BMS信息顯示屏、急停開關(guān)、點動開關(guān)、12V開關(guān)電源、充放電插座、電源檢測端子等，可直接在面板上檢測電源控制單元電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。 4、實驗臺內(nèi)部裝有直流模擬線性負(fù)載，用于模擬汽車運行時電池組的放電負(fù)載。 5、實驗臺整體框架采用40×40mm高強(qiáng)度的方鋼，四周蒙鋼板焊接而成，表面采用噴涂工藝處理，底部帶有自鎖腳輪與固定調(diào)節(jié)螺栓，可方便移動與固定。 6、實驗臺工作采用普通220V交流電源，經(jīng)內(nèi)部電路變壓整流轉(zhuǎn)換成12V直流電源，無需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直流電源有防短路功能。 二、技術(shù)參數(shù) 1、外接電源：交流220V±10% 50Hz 2、工作電壓：直流12V 3、工作溫度：-40℃～+50℃ 4、外形尺寸：1240*600*1700mm(長×寬×高) 三、基本配置 檢測控制面板、BMS電池管理控制單元、7寸BMS信息顯示屏、磷酸鐵鋰電池組、電源開關(guān)、12V開關(guān)電源、急停開關(guān)、充放電開關(guān)、充放電插座、充放電插頭、離心式鼓風(fēng)機(jī)、PTC輔助加熱器、移動臺架等。 四、實訓(xùn)項目 1.了解電池管理單元的結(jié)構(gòu)和工作原理； 2.掌握電池管理單元的檢測方法； 3.熟悉電池包體總成的充放電臺架結(jié)構(gòu)； 4.熟悉電池包體總成的充放電臺架工作原理； 5.掌握電池包體總成的充放電臺架操作技巧； 6.掌握電池包體總成的維護(hù)注意事項； 7.掌握電池包體總成的測試方法； 8.掌握電池包體總成的測試安全事項； 9.掌握純電動汽車電池組故障排除方法。 |
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| 13 | 144V純電動汽車BMS(電池管理系統(tǒng))實訓(xùn)考核裝置 |
型號：茂育，奇瑞原電動汽車平臺 品牌：MYXNQ-013 一、功能特點 1、該設(shè)備完整展示真實電動汽車的電池組管理控制系統(tǒng)，可以動態(tài)真實演示電池組管理控制的的運行工況。 2、實訓(xùn)臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖；學(xué)員可直觀對照電動汽車電池組管理控制原理圖和實物，認(rèn)識和分析電動汽車電池組管理控制系統(tǒng)的工作原理與工作過程。 3、實訓(xùn)臺面板上安裝有真實電動汽車的點火開關(guān)、工況開關(guān)、油門踏板、擋位開關(guān)、制動開關(guān)、帶CAN通訊的儀表（轉(zhuǎn)速表、電流指示表、電池檢測信息）、BMS電池管理控制單元與電池組、車載充電器與插口等附件，并輔以發(fā)光二極管進(jìn)行系統(tǒng)流向的動態(tài)指示，還設(shè)有一臺真實電動車電機(jī)用來演示電動機(jī)的工作狀態(tài)。 4、整體采用1.5mm厚冷軋板，嚴(yán)格按鈑金加工工藝操作，經(jīng)酸洗、噴塑，外形美觀；底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，實訓(xùn)臺底座上配有40cm左右的桌面，方便放置資料、輕型檢測儀器等。 5.檢測臺與運行臺用航空插頭，真實運行電動汽車的電池組管理控制系統(tǒng)。 6.安裝國標(biāo)充電槍與插口，可進(jìn)行電動汽車真實充電操作與控制。 二、技術(shù)規(guī)格 1、外接電源：原電動汽車電源 2、工作電壓：原電動汽車電源 3、工作溫度：-40℃～+50℃ 4、檢測臺外形尺寸：1240*600*1700mm(長×寬×高) 5、運行臺外形尺寸：1000*600*1200mm(長×寬×高) 6顏色：7032 7.鋼管：40*40*3mm 8.機(jī)柜：1.5mm冷板沖壓成形，背面設(shè)置維修門； 9.移動腳輪：100*60mm 三、實訓(xùn)項目 1．可真實運行汽車電動動力驅(qū)動系統(tǒng)，展示汽車電動動力系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)及原理。安裝發(fā)光二極管進(jìn)行系統(tǒng)流向的動態(tài)指示。 2．操縱點火開關(guān)與調(diào)節(jié)開關(guān)，可真實演示汽車電動動力系統(tǒng)的各工況工作過程。 3. 真實運行電動動力系統(tǒng)啟動工作過程 4. 真實運行電動動力系統(tǒng)低速行駛工作過程 5. 真實運行電動動力系統(tǒng)一般行駛工作過程 6. 真實運行電動動力系統(tǒng)全速行駛工作過程 7. 真實運行電動動力系統(tǒng)減速行駛工作過程 8. 真實運行電動動力系統(tǒng)停車行駛工作過程 9. 模擬電動動力系統(tǒng)制動回收工作過程 四．基本配置(每臺)
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| 14 | 混聯(lián)式混合動力汽車能量控制策略示教板 |
型號：茂育 品牌：MYXNQ-014 一、功能特點 1. 該設(shè)備完整展示了混聯(lián)式混合動力汽車能量控制策略，可以動態(tài)模擬混聯(lián)式混合動力汽車的啟動、低速行駛、一般行駛、全速行駛、減速行駛和停車六種工況下的能量流動方向以及電動機(jī)、發(fā)動機(jī)以及發(fā)電機(jī)的運行狀態(tài)，動態(tài)展示混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)的特點和優(yōu)勢。 2. 示教板面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖；學(xué)員可直觀對照混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖和實物，認(rèn)識和分析混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)的工作原理。 3. 示教板面板上安裝有點火開關(guān)、工況開關(guān)、油門踏板、擋位開關(guān)、制動開關(guān)、數(shù)字轉(zhuǎn)速表、電流指示表等，并輔以發(fā)光二極管進(jìn)行系統(tǒng)流向的動態(tài)指示，還設(shè)有三臺模擬電機(jī)用來分別演示發(fā)動機(jī)、電動機(jī)以及發(fā)電機(jī)的工作狀態(tài)。 4. 示教板面板部分采用1.5mm冷板沖壓結(jié)構(gòu)，外形美觀；底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，示教板底座上配有30cm左右的桌面，方便放置資料、輕型檢測儀器等。 5. 示教板工作采用普通220V交流電源，經(jīng)內(nèi)部電路變壓整流轉(zhuǎn)換成12V直流電源，無需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直流電源有防短路功能。 二、技術(shù)參數(shù) 1. 外接電源：交流220V±10% 50Hz 2. 工作電壓：直流12V 3. 工作溫度：-40℃～+50℃ 4. 外形尺寸：1240×600×1700mm(長×寬×高) |
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| 15 | 純電動汽車能量管理系統(tǒng)示教板 |
型號：茂育 品牌：MYXNQ-015 一、功能特點 1. 該設(shè)備完整展示了純電動汽車能量管理系統(tǒng)，可以動態(tài)模擬純電動汽車的啟動、低速行駛、一般行駛、全速行駛、減速行駛和停車六種工況下的能量流動方向以及電動機(jī)的運行狀態(tài)。 2. 示教板面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖；學(xué)員可直觀對照汽車電動動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖和實物，認(rèn)識和分析汽車電動動力系統(tǒng)的工作原理。 3. 示教板面板上安裝有點火開關(guān)、工況開關(guān)、油門踏板、擋位開關(guān)、制動開關(guān)、數(shù)字轉(zhuǎn)速表、電流指示表等，并輔以發(fā)光二極管進(jìn)行系統(tǒng)流向的動態(tài)指示，還設(shè)有一臺模擬電機(jī)用來演示電動機(jī)的工作狀態(tài)。 4. 示教板面板部分采用1.5mm冷板沖壓成形結(jié)構(gòu)，外形美觀；底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，示教板底座上配有30cm左右的桌面，方便放置資料、輕型檢測儀器等。 5. 示教板工作采用普通220V交流電源，經(jīng)內(nèi)部電路變壓整流轉(zhuǎn)換成12V直流電源，無需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直流電源有防短路功能。 二、技術(shù)參數(shù) 1. 外接電源：交流220V±10% 50Hz 2. 工作電壓：直流12V 3. 工作溫度：-40℃～+50℃ 4. 外形尺寸：1240×600×1700mm(長×寬×高) |
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| 16 | 純電動汽車制動能量回收系統(tǒng)示教板 |
型號：茂育 品牌：MYXNQ-016 一、功能特點 1. 該設(shè)備完整展示了純電動汽車制動能量回收系統(tǒng)的基本原理，可動態(tài)模擬純電動汽車制動能量回收系統(tǒng)在不同工況下的運行狀態(tài)。 2. 示教板面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖；學(xué)員可直觀對照純電動汽車制動能量回收系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖和實物，認(rèn)識和分析純電動汽車制動能量回收系統(tǒng)的工作原理。 3. 示教板面板上安裝有點火開關(guān)、工況開關(guān)、油門踏板、擋位開關(guān)、制動開關(guān)、電機(jī)控制器、直流控制器等，并輔以發(fā)光二極管進(jìn)行系統(tǒng)流向的動態(tài)指示。 4. 示教板面板部分采用1.5mm冷板沖壓成形結(jié)構(gòu)，外形美觀；底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，示教板底座上配有30cm左右的桌面，方便放置資料、輕型檢測儀器等。 5. 示教板工作采用普通220V交流電源，經(jīng)內(nèi)部電路變壓整流轉(zhuǎn)換成12V直流電源，無需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直流電源有防短路功能。 二、技術(shù)參數(shù) 1. 外接電源：交流220V±10% 50Hz 2. 工作電壓：直流12V 3. 工作溫度：-40℃～+50℃ 4. 外形尺寸：1240×600×1700mm(長×寬×高) 三．基本配置（每臺）
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| 17 | 純電動汽車飛輪儲能原理示教板 |
型號：茂育 品牌：MYXNQ-017 一、功能特點 1. 該設(shè)備完整展示了純電動汽車飛輪儲能技術(shù)的基本原理，可動態(tài)模擬將外接電源輸送過來的電能通過電動機(jī)轉(zhuǎn)化為飛輪轉(zhuǎn)動的動能儲存起來，當(dāng)外部負(fù)載需要電能的時，又通過發(fā)電機(jī)將飛輪的動能轉(zhuǎn)化為電能，輸出到外部負(fù)載。 2. 示教板面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖；學(xué)員可直觀對照純電動汽車飛輪儲能技術(shù)的結(jié)構(gòu)原理圖和實物，認(rèn)識和分析純電動汽車飛輪儲能技術(shù)的工作原理。 3. 示教板面板上安裝有點火開關(guān)、真空表、電壓表、電流表、轉(zhuǎn)速表等，并輔以發(fā)光二極管進(jìn)行系統(tǒng)流向的動態(tài)指示。 4. 示教板面板部分采用1.5mm冷板沖壓成形結(jié)構(gòu)，外形美觀；底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，示教板底座上配有30cm左右的桌面，方便放置資料、輕型檢測儀器等。 5. 示教板工作采用普通220V交流電源，經(jīng)內(nèi)部電路變壓整流轉(zhuǎn)換成12V直流電源，無需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直流電源有防短路功能。 二、技術(shù)參數(shù) 1. 外接電源：交流220V±10% 50Hz 2. 工作電壓：直流12V 3. 工作溫度：-40℃～+50℃ 4. 外形尺寸：1240×600×1700mm(長×寬×高) |
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| 18 | 超級電容能量管理系統(tǒng)示教板 |
型號：茂育 品牌：MYXNQ-018 一、功能特點 1. 該設(shè)備完整展示了電動汽車超級電容能量管理系統(tǒng)，可以動態(tài)模擬電動汽車超級電容能量管理系統(tǒng)的各種工況下的能量流動方向以及電動機(jī)的運行狀態(tài)。 2. 示教板面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖；學(xué)員可直觀對照電動汽車超級電容能量管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖和實物，認(rèn)識和分析電動汽車超級電容能量管理系統(tǒng)的工作原理。 3. 示教板面板上安裝有點火開關(guān)、超級電容組，控制器，蓄電池，電動機(jī)，整流橋，DC/DC電路，制動開關(guān)，油門踏板。 4. 示教板面板部分采用1.5mm冷板沖壓成形結(jié)構(gòu)，外形美觀；底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，示教板底座上配有30cm左右的桌面，方便放置資料、輕型檢測儀器等。 5. 示教板工作采用普通220V交流電源，經(jīng)內(nèi)部電路變壓整流轉(zhuǎn)換成12V直流電源，無需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直流電源有防短路功能。 二、技術(shù)參數(shù) 1. 外接電源：交流220V±10% 50Hz 2. 工作電壓：直流12V 3. 工作溫度：-40℃～+50℃ 4. 外形尺寸：1240×600×1700mm(長×寬×高) |
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| 19 | 電動汽車整車CAN總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)示教板 |
型號：茂育 品牌：MYXNQ-019 一、功能特點 1. 該設(shè)備完整展示了電動汽車整車CAN總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)(包括舒適系統(tǒng)/電機(jī)控制/電池管理系統(tǒng))，可以動態(tài)模擬整車CAN總線網(wǎng)絡(luò)的運行狀態(tài)與工作過程。 2. 示教板面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖；學(xué)員可直觀對照電動汽車整車CAN總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖和實物，認(rèn)識和分析電動汽車整車CAN總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的工作原理。 3. 示教板面板上安裝有點火開關(guān)、帶網(wǎng)關(guān)通訊的整車控制器模塊，智能儀表模塊，電源系統(tǒng)模塊，舒適控制模塊(車燈與雨刮等），電動機(jī)控制器，工況指示燈，電源開關(guān)，油門踏板，制動踏板，動力電機(jī)等模塊與操縱開關(guān)。 4. 示教板面板部分采用1.5mm冷板沖壓成形結(jié)構(gòu)，外形美觀；底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，示教板底座上配有30cm左右的桌面，方便放置資料、輕型檢測儀器等。 5. 示教板工作采用普通220V交流電源，經(jīng)內(nèi)部電路變壓整流轉(zhuǎn)換成12V直流電源，無需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直流電源有防短路功能。 二、技術(shù)參數(shù) 1. 外接電源：交流220V±10% 50Hz 2. 工作電壓：直流12V 3. 工作溫度：-40℃～+50℃ 4. 外形尺寸：1740×600×1700mm(長×寬×高) |
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| 20 | 電動汽車高壓安全防護(hù)系統(tǒng)示教板 |
型號：茂育 品牌：MYXNQ-020 一、功能特點 1. 該設(shè)備完整展示了電動汽車高壓安全防護(hù)系統(tǒng)(包括電源系統(tǒng)、電機(jī)系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)及BMS實物元件為基本組件，能體現(xiàn)高壓系統(tǒng)電氣原理及上下電邏輯；高壓系統(tǒng)的安全防護(hù)措施及安全檢測,配電系統(tǒng)：耐壓等級450V原廠器件配電系統(tǒng)防護(hù)等級IP55 帶有5個繼電器、3個保險絲；一個預(yù)充電電阻)，可以動態(tài)模擬整車高壓安全防護(hù)系統(tǒng)的運行狀態(tài)與工作過程。 2. 示教板面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖；學(xué)員可直觀對照電動汽車整車高壓安全防護(hù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖和實物，認(rèn)識和分析電動汽車整車高壓安全防護(hù)系統(tǒng)的工作原理。 3. 示教板面板上安裝有點火開關(guān)、蓄電池仿真模塊，安全插頭模塊，高壓電路仿真系統(tǒng)，安全繼電器仿真模塊，漏電保護(hù)模塊與操縱開關(guān)。 4. 示教板面板部分采用1.5mm冷板沖壓成形結(jié)構(gòu)，外形美觀；底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，示教板底座上配有30cm左右的桌面，方便放置資料、輕型檢測儀器等。 5. 示教板工作采用普通220V交流電源，經(jīng)內(nèi)部電路變壓整流轉(zhuǎn)換成12V直流電源，無需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直流電源有防短路功能。 二、技術(shù)參數(shù) 1. 外接電源：交流220V±10% 50Hz 2. 工作電壓：直流12V 高壓源：72V 3. 工作溫度：-40℃～+50℃ 4. 外形尺寸：1240×600×1700mm(長×寬×高) 三、實驗項目 1. 電動車高壓保護(hù)原理實驗 2. 高壓電路漏電保護(hù)仿真原理 3. 高壓蓄電池拆裝維修實驗 4. 高壓電路維修操作仿真實驗 |
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| 21 | 太陽能電池管理系統(tǒng)示教板 |
型號：茂育 品牌：MYXNQ-021 一、功能特點 1. 該設(shè)備完整展示了電動汽車的太陽能電池管理系統(tǒng)，可以動態(tài)模擬電動汽車太陽能電池管理系統(tǒng)的運行狀態(tài)與工作過程。 2. 示教板面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖；學(xué)員可直觀對照電動汽車太陽能電池管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖和實物，認(rèn)識和分析電動汽車太陽能電池管理系統(tǒng)的工作原理。 3. 示教板面板上安裝有點火開關(guān)、太陽能板，陽光模擬器，太陽能管理模塊，蓄電池，DA/DA轉(zhuǎn)換電路與操縱開關(guān)。 4. 示教板面板部分采用1.5mm冷板沖壓成形結(jié)構(gòu)，外形美觀；底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，示教板底座上配有30cm左右的桌面，方便放置資料、輕型檢測儀器等。 5. 示教板工作采用普通220V交流電源，經(jīng)內(nèi)部電路變壓整流轉(zhuǎn)換成12V直流電源，無需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直流電源有防短路功能。 二、技術(shù)參數(shù) 1. 外接電源：交流220V±10% 50Hz 2. 工作電壓：直流12V 3. 工作溫度：-40℃～+50℃ 4. 外形尺寸：1240×600×1700mm(長×寬×高) 三、實驗項目 1. 太陽能電池發(fā)電原理實驗 2. 不同光源對太陽能電池的差異 3. 溫度對太陽能電池的差異 4. 不同輻射度的無負(fù)載電壓與短路電流 5. 太陽能電池串聯(lián)連接 6. 太陽能電池串聯(lián)連接時有遮蔽現(xiàn)象 7. 太陽能電池并聯(lián)連接 8. 太陽能電池并聯(lián)連接時有遮蔽現(xiàn)象 9. 太陽能電池的電壓-電流特性曲線 10. 太陽能電池/蓄電池充放電控制實驗 11. 太陽能電池/DA-DA升壓給電動車充電實驗 |
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| 22 | 油電混合動力變速器拆裝實訓(xùn)臺 |
型號：豐田普銳斯，翻新 品牌：MYXNQ-022 一、功能簡介 1.采用油電混合動力變速器總成(附件齊全，易于拆裝)，并裝在專用翻轉(zhuǎn)架上。 采用減速翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，可使油電混合動力變速器旋轉(zhuǎn)任意角度，并能任意位置鎖止，便于學(xué)生從不同的角度進(jìn)行拆卸和裝配。 2.底部放置接油盤，便于小零件或螺絲的集中存放。 3.翻轉(zhuǎn)架采用了高強(qiáng)度的鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面經(jīng)噴涂工藝處理。翻轉(zhuǎn)架底部帶有自鎖腳輪，可移動式，方便教學(xué)。 二．技術(shù)規(guī)格 設(shè)備外形：1000×600×1100mm (長×寬×高) 顏色：7032 鋼管：40*40*3mm 萬向腳輪 前二只萬向帶鎖止功能腳輪 2后二只萬向腳輪 腳輪與臺架用M6*4螺絲固定，方便設(shè)備維修與維護(hù)。 腳輪：60mm×50mm(直徑×寬度) 腳輪支撐：1.0T 減速機(jī)：MOPA70；1：70 二、基本配置(每臺)
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| 23 | 油電混合動力發(fā)動機(jī)拆裝實訓(xùn)臺 |
型號：豐田普銳斯，翻新 品牌：MYXNQ-023 一、功能簡介 1.采用發(fā)動機(jī)總成(易于拆裝)，組裝在專用發(fā)動機(jī)拆裝翻轉(zhuǎn)架上。 2.采用減速翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，可使發(fā)動機(jī)任意角度旋轉(zhuǎn)，并能任意位置鎖止，便于學(xué)生從不同的角度進(jìn)行拆卸和裝配。 3.底部放置大面積接油盤，便于小零件或螺絲的集中存放。 4.拆裝翻轉(zhuǎn)架采用了高強(qiáng)度的鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面經(jīng)噴涂工藝處理，底部帶有自鎖腳輪裝置，可移動式，方便教學(xué)。 二．技術(shù)規(guī)格 設(shè)備外形：1000×600×1100mm (長×寬×高) 顏色：7032 鋼管：40*40*3mm 萬向腳輪 前二只萬向帶鎖止功能腳輪 2后二只萬向腳輪 腳輪與臺架用M6*4螺絲固定，方便設(shè)備維修與維護(hù)。 腳輪：60mm×50mm(直徑×寬度) 腳輪支撐：1.0T 減速機(jī)：MOPA70；1：70 三、基本配置(每臺)
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| 24 | 汽車電動動力系統(tǒng)實訓(xùn)平臺(帶變速器） |
型號：帶變速器 品牌：MYXNQ-024 一．產(chǎn)品簡介 茂育自制電動車控制系統(tǒng)與底盤系統(tǒng)研制而成（地面可真實行駛）； 采用純電動汽車上全套動力系統(tǒng)部件，整套設(shè)備包括了電動機(jī)總成、變速器總成、電動汽車控制器、電池組、儀表總成和操作開關(guān)等真實汽車部件，能清晰展示純電動汽車上動力系統(tǒng)各部件連接關(guān)系和控制系統(tǒng)的控制方式，使學(xué)生對純電動汽車的動力系統(tǒng)有更為直觀的認(rèn)識。 整套裝置可實現(xiàn)實物對象正常啟動、前行、后退、加速、充電等基本工況，演示了純電動汽車動力系統(tǒng)的工作特點�？衫闷噷Ｓ萌f用表等檢測儀器在相應(yīng)的檢測插孔上直接檢測動態(tài)或靜態(tài)信號。 本裝置可設(shè)置多種類型的電路故障，完成對學(xué)生的綜合技能考核。 二、裝置特點 1.電動動力系統(tǒng)臺架與控制電路系統(tǒng)臺架分為兩個獨立部分設(shè)計，即可以提高實驗效果的直觀性，也便于進(jìn)行系統(tǒng)性電路測量。 2.電動動力系統(tǒng)臺架采用鋼制框架式結(jié)構(gòu)，整體結(jié)構(gòu)堅固。 3.控制電路系統(tǒng)臺架由冷板沖壓而成。 4. 設(shè)備上配置相應(yīng)的數(shù)字指示儀表，便于過程監(jiān)控電動動力系統(tǒng)的狀態(tài)。 5. 設(shè)備配套了故障設(shè)置與排除系統(tǒng)。 三、技術(shù)規(guī)格 1.工作電源：單相三線～220V±10% 50Hz 2.工作環(huán)境：溫度-10℃～+40℃ 相對濕度＜85%(25℃) 海拔＜4000m 3.裝置容量：＜2.0kVA 4.電池組容量：72V/150AH 5.外形尺寸： 120cm×80cm×150cm(動力系統(tǒng)臺架) 檢測面板1240*600*1700mm(控制系統(tǒng)臺架) 四、基本配置及功能 整套實訓(xùn)裝置由電動動力系統(tǒng)臺架和控制系統(tǒng)臺架兩大部分組成，兩者之間通過專用航空插頭進(jìn)行連接。 1.電動動力系統(tǒng)臺架 鋼制臺架上安裝有全套純電動動力系統(tǒng)部件，器件包括電動汽車電動機(jī)、變速器總成、電動汽車控制器、4個12V/65AH蓄電池組成的蓄電池組等真實的汽車部件，整體整體結(jié)構(gòu)采用噴塑處理，通過與控制電路系統(tǒng)配套可實行純電動汽車的正常啟動、加速和減速的過程，能真實的觀測純電動汽車啟動、前行、后退、加速、充電等工況下的運行情況，了解純電動汽車的工作原理與結(jié)構(gòu)。 2.控制系統(tǒng)臺架 2.1安裝開關(guān)等操縱臺；設(shè)有智能故障設(shè)置系統(tǒng)。 2.2設(shè)備包括汽車組合儀表、操作開關(guān)、電子油門踏板、DCDC變換器、倒車蜂鳴器、保險絲盒、繼電器盒等純電動動力系統(tǒng)的控制部件。 2.3臺架通過專用的航空電纜線與電動動力系統(tǒng)臺架對接，完成純電動汽車電氣控制線路的連接。 2.4通過操縱安裝開關(guān)能真實觀測純電動汽車的啟動、前行、后退、加速和充電工況下的運行情況，理解純電動汽車的工作特點和控制方式。 2.5控制器設(shè)有診斷接口，可與專用編程器進(jìn)行連接，進(jìn)行診斷與編程。 五、實訓(xùn)項目 1.純電動動力系統(tǒng)啟動工況檢測 2.純電動動力系統(tǒng)前進(jìn)工況檢測 3.純電動動力系統(tǒng)后退工況檢測 4.純電動動力系統(tǒng)停止工況檢測 5.純電動動力系統(tǒng)充電工況檢測 6.純電動動力系統(tǒng)綜合故障檢測 六、系統(tǒng)配置 基本配置（每臺）
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| 25 | 汽車電動動力系統(tǒng)實訓(xùn)平臺(無變速器） |
型號：無變速器 品牌：MYXNQ-025 一．產(chǎn)品簡介 茂育自制電動車控制系統(tǒng)與底盤系統(tǒng)研制而成（地面可真實行駛）； 采用純電動汽車上全套動力系統(tǒng)部件，整套設(shè)備包括了電動機(jī)總成、電動汽車控制器、電池組、儀表總成和操作開關(guān)等真實汽車部件，能清晰展示純電動汽車上動力系統(tǒng)各部件連接關(guān)系和控制系統(tǒng)的控制方式，使學(xué)生對純電動汽車的動力系統(tǒng)有更為直觀的認(rèn)識。 整套裝置可實現(xiàn)實物對象正常啟動、前行、后退、加速、充電等基本工況，演示了純電動汽車動力系統(tǒng)的工作特點�？衫闷噷Ｓ萌f用表等檢測儀器在相應(yīng)的檢測插孔上直接檢測動態(tài)或靜態(tài)信號。 本裝置可設(shè)置多種類型的電路故障，完成對學(xué)生的綜合技能考核。 二、裝置特點 1.電動動力系統(tǒng)臺架與控制電路系統(tǒng)臺架分為兩個獨立部分設(shè)計，即可以提高實驗效果的直觀性，也便于進(jìn)行系統(tǒng)性電路測量。 2.電動動力系統(tǒng)臺架采用鋼制框架式結(jié)構(gòu)，整體結(jié)構(gòu)堅固。 3.控制電路系統(tǒng)臺架由冷板沖壓而成。 4. 設(shè)備上配置相應(yīng)的數(shù)字指示儀表，便于過程監(jiān)控電動動力系統(tǒng)的狀態(tài)。 5. 設(shè)備配套了故障設(shè)置與排除系統(tǒng)。 三、技術(shù)規(guī)格 1.工作電源：單相三線～220V±10% 50Hz 2.工作環(huán)境：溫度-10℃～+40℃ 相對濕度＜85%(25℃) 海拔＜4000m 3.裝置容量：＜2.0kVA 4.電池組容量：72V/150AH 5.外形尺寸： 120cm×80cm×150cm(動力系統(tǒng)臺架) 檢測面板1240*600*1700mm(控制系統(tǒng)臺架) 四、基本配置及功能 整套實訓(xùn)裝置由電動動力系統(tǒng)臺架和控制系統(tǒng)臺架兩大部分組成，兩者之間通過專用航空插頭進(jìn)行連接。 1.電動動力系統(tǒng)臺架 鋼制臺架上安裝有全套純電動動力系統(tǒng)部件，器件包括電動汽車電動機(jī)、變速器總成、電動汽車控制器、4個12V/65AH蓄電池組成的蓄電池組等真實的汽車部件，整體整體結(jié)構(gòu)采用噴塑處理，通過與控制電路系統(tǒng)配套可實行純電動汽車的正常啟動、加速和減速的過程，能真實的觀測純電動汽車啟動、前行、后退、加速、充電等工況下的運行情況，了解純電動汽車的工作原理與結(jié)構(gòu)。 2.控制系統(tǒng)臺架 2.1安裝開關(guān)等操縱臺；設(shè)有智能故障設(shè)置系統(tǒng)。 2.2設(shè)備包括汽車組合儀表、操作開關(guān)、電子油門踏板、DCDC變換器、倒車蜂鳴器、保險絲盒、繼電器盒等純電動動力系統(tǒng)的控制部件。 2.3臺架通過專用的航空電纜線與電動動力系統(tǒng)臺架對接，完成純電動汽車電氣控制線路的連接。 2.4通過操縱安裝開關(guān)能真實觀測純電動汽車的啟動、前行、后退、加速和充電工況下的運行情況，理解純電動汽車的工作特點和控制方式。 2.5控制器設(shè)有診斷接口，可與專用編程器進(jìn)行連接，進(jìn)行診斷與編程。 五、實訓(xùn)項目 1.純電動動力系統(tǒng)啟動工況檢測 2.純電動動力系統(tǒng)前進(jìn)工況檢測 3.純電動動力系統(tǒng)后退工況檢測 4.純電動動力系統(tǒng)停止工況檢測 5.純電動動力系統(tǒng)充電工況檢測 6.純電動動力系統(tǒng)綜合故障檢測 六、系統(tǒng)配置 基本配置（每臺）
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| 26 | 汽車電動動力系統(tǒng)實訓(xùn)平臺(創(chuàng)新型） |
型號：創(chuàng)新型 品牌：MYXNQ-026 一．產(chǎn)品簡介 茂育使用沖壓鐵制車身外殼及全套電動汽車附件研制而成（地面可真實行駛）； 采用純電動汽車上全套動力系統(tǒng)部件，整套設(shè)備包括自制的車身鐵外殼電動機(jī)總成、電動汽車控制器、電池組、儀表總成和操作開關(guān)等真實汽車部件，能清晰展示純電動汽車上動力系統(tǒng)各部件連接關(guān)系和控制系統(tǒng)的控制方式，使學(xué)生對純電動汽車的動力系統(tǒng)有更為直觀的認(rèn)識。 整套裝置可實現(xiàn)實物對象正常啟動、前行、后退、加速、充電等基本工況，演示了純電動汽車動力系統(tǒng)的工作特點�？衫闷噷Ｓ萌f用表等檢測儀器在相應(yīng)的檢測插孔上直接檢測動態(tài)或靜態(tài)信號。 本裝置可設(shè)置多種類型的電路故障，完成對學(xué)生的綜合技能考核。 二、裝置特點 1.電動動力系統(tǒng)臺架與控制電路系統(tǒng)臺架分為兩個獨立部分設(shè)計，即可以提高實驗效果的直觀性，也便于進(jìn)行系統(tǒng)性電路測量。 2.電動動力系統(tǒng)臺架采用鋼制框架式結(jié)構(gòu)，整體結(jié)構(gòu)堅固。 3.控制電路系統(tǒng)臺架由冷板沖壓而成。 4.設(shè)備上配置相應(yīng)的數(shù)字指示儀表，便于過程監(jiān)控電動動力系統(tǒng)的狀態(tài)。 5.器件外標(biāo)注器件名字，方便教學(xué)開展。 6. 設(shè)備配套了故障設(shè)置與排除系統(tǒng)。 三、技術(shù)規(guī)格 1.工作電源：單相三線～220V±10% 50Hz 2.工作環(huán)境：溫度-10℃～+40℃ 相對濕度＜85%(25℃) 海拔＜4000m 3.裝置容量：＜2.0kVA 4.電池組容量：72V/150AH 5.外形尺寸： 120cm×80cm×150cm(動力系統(tǒng)臺架) 檢測面板1240*600*1700mm(控制系統(tǒng)臺架) 四、基本配置及功能 整套實訓(xùn)裝置由電動動力系統(tǒng)臺架和控制系統(tǒng)臺架兩大部分組成，兩者之間通過專用航空插頭進(jìn)行連接。 1.電動動力系統(tǒng)臺架 鋼制臺架上安裝有全套純電動動力系統(tǒng)部件，器件包括電動汽車電動機(jī)、變速器總成、電動汽車控制器、4個12V/65AH蓄電池組成的蓄電池組等真實的汽車部件，整體整體結(jié)構(gòu)采用噴塑處理，通過與控制電路系統(tǒng)配套可實行純電動汽車的正常啟動、加速和減速的過程，能真實的觀測純電動汽車啟動、前行、后退、加速、充電等工況下的運行情況，了解純電動汽車的工作原理與結(jié)構(gòu)。 2.控制系統(tǒng)臺架 2.1安裝開關(guān)等操縱臺；設(shè)有智能故障設(shè)置系統(tǒng)。 2.2設(shè)備包括汽車組合儀表、操作開關(guān)、電子油門踏板、DCDC變換器、倒車蜂鳴器、保險絲盒、繼電器盒等純電動動力系統(tǒng)的控制部件。 2.3臺架通過專用的航空電纜線與電動動力系統(tǒng)臺架對接，完成純電動汽車電氣控制線路的連接。 2.4通過操縱安裝開關(guān)能真實觀測純電動汽車的啟動、前行、后退、加速和充電工況下的運行情況，理解純電動汽車的工作特點和控制方式。 2.5控制器設(shè)有診斷接口，可與專用編程器進(jìn)行連接，進(jìn)行診斷與編程。 五、實訓(xùn)項目 1.純電動動力系統(tǒng)啟動工況檢測 2.純電動動力系統(tǒng)前進(jìn)工況檢測 3.純電動動力系統(tǒng)后退工況檢測 4.純電動動力系統(tǒng)停止工況檢測 5.純電動動力系統(tǒng)充電工況檢測 6.純電動動力系統(tǒng)綜合故障檢測 六、系統(tǒng)配置 基本配置（每臺）
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| 27 | 氫能源汽車教學(xué)車實訓(xùn)系統(tǒng) |
型號：茂育 品牌：MYXNQ-027 一．產(chǎn)品簡介 茂育自制氫能源電動車控制系統(tǒng)與底盤系統(tǒng)研制而成（地面可行駛），氫能源電動汽車各系統(tǒng)可運行，進(jìn)行起動、加速、減速、故障檢測與診斷、故障模擬與排除等工況的實際操作，真實展示氫能源電動汽車各系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理及工作過程。 設(shè)備能清晰展示氫能源電動汽車的主要結(jié)構(gòu)、各組成模塊的安裝位置及連接關(guān)系，使學(xué)生對電動汽車更為直觀的認(rèn)識，能提高學(xué)生在新能源汽車領(lǐng)域的技能。 包括底盤系統(tǒng)包含前后懸架總成、四車輪及輪胎、方向盤與全套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、駐車裝置、剎車制動系統(tǒng)、可實現(xiàn)前后檔的檔位機(jī)構(gòu)。 適用于各類型院校及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對氫能源電動汽車整車?yán)碚摵途S修實訓(xùn)的實訓(xùn)與研發(fā)教學(xué)需要。 二．設(shè)備結(jié)構(gòu) 1.汽車底盤系統(tǒng)： 自研制的全新底盤系統(tǒng)，包含前后懸架總成、四車輪及輪胎、方向盤與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)全套、駐車裝置、剎車制動系統(tǒng)、檔位機(jī)構(gòu)（可實現(xiàn)前后檔），定速系統(tǒng)。 2.電動機(jī)及控制組件： 電動機(jī)、電子油門踏板、JDQC-JD-08控制器等。 3.蓄電池控制組件： 與電動機(jī)等負(fù)荷相配套的上益自制JDQC-DD-09智能充電控制系統(tǒng)、及充電機(jī)。包括控制器、動力電池、充電機(jī)、轉(zhuǎn)換器等。 4. 燃料電池動力模塊組件： 燃料電池發(fā)電模塊、空氣進(jìn)氣系統(tǒng)（含冷卻系統(tǒng)）、氫氣進(jìn)氣系統(tǒng)、電氣及控制系統(tǒng)、動力電機(jī)（直流）、動力電機(jī)數(shù)據(jù)采集儀表、燃料電池數(shù)據(jù)采集儀表、氫氣儲藏系統(tǒng)、燃料電池溫度監(jiān)測系統(tǒng)。 電堆模塊為200W氫電反應(yīng)電堆，試驗臺實時顯示燃料電池的電壓和電機(jī)電壓�？諝庀到y(tǒng)是專用排氣系統(tǒng)，空氣通過風(fēng)扇進(jìn)入電堆模塊，反應(yīng)后的空氣和水排入大氣。電堆入口處設(shè)高壓減壓閥、二級低壓減壓閥，電堆出口處設(shè)有手動尾排控制器和時間繼電器。氫氣經(jīng)穩(wěn)壓系統(tǒng)進(jìn)入電堆模塊，反應(yīng)后的氫氣及雜質(zhì)排入大氣。電堆入口處設(shè)壓力傳感器，用于監(jiān)測氫氣入堆壓力（測量顯示參數(shù)：氫氣入堆壓力）。冷卻系統(tǒng)配置專用進(jìn)氣系統(tǒng)，采用自然風(fēng)冷。電氣及控制系統(tǒng)包括控制器、直流電機(jī)、DC/DC等，用于管理、監(jiān)測和控制直流電機(jī)運行工況，控制動力系統(tǒng)的啟動、運行及關(guān)閉。系統(tǒng)配置相關(guān)儀表，演示系統(tǒng)中可顯示參數(shù)（包括動力系統(tǒng)電流、電壓；燃料電池電流、電壓；氫氣儲藏氣壓和氫氣運行氣壓）。 5．氫能源汽車教學(xué)板 配備專用連接電纜和信號線，連接氫能源汽車教學(xué)示教板，通過氫能源汽車底盤不同的模擬工況，示教板將實時檢測燃料電池電壓、燃料電池電流、動力電機(jī)電壓、動力電機(jī)電流、氫氣儲藏氣壓、氫氣運行氣壓、氫氣排空間隔控制（尾氣排空間隔時間數(shù)據(jù)和尾排開放時間數(shù)據(jù)）；數(shù)據(jù)實時顯示到示教板各儀表屏幕上面，便于學(xué)生對燃料電池系統(tǒng)在不同的場景下的性能情況有直觀的數(shù)據(jù)教學(xué)。4mm鋁塑板UV平板噴繪，繪制氫能源汽車結(jié)構(gòu)與原理彩圖。 三．功能特點 1．電動汽車各系統(tǒng)正常運行，動態(tài)演示動力傳動系統(tǒng)及控制系統(tǒng)。設(shè)備可實現(xiàn)電動車的教學(xué)實訓(xùn)，可使學(xué)員對其元器件及控制單元直觀的認(rèn)識（包括控制器、驅(qū)動電機(jī)、動力電池、充電機(jī)、DC/DC轉(zhuǎn)換器、制動系統(tǒng)、倒車控制系統(tǒng)等）。 2．可實現(xiàn)汽車保養(yǎng)與維護(hù)操作，電動汽車控制系統(tǒng)研發(fā)。 3．設(shè)可實現(xiàn)汽車拆裝和工況演示，電動汽車各系統(tǒng)可運行，進(jìn)行起動、加速、減速； 四．外形與顏色 設(shè)備外形：約2500×1200×1300mm(長×寬×高)； 設(shè)備顏色： 7032 五．制造工藝 1.鋼性結(jié)構(gòu)焊接,沖壓成形. 2.方管：40*40*3.0mm 3.表面采用亞光灰噴塑工藝，厚度0.3mm. 六．技術(shù)規(guī)格 1.工作溫度：-40℃～+50℃ 2．電機(jī)：0.8KW 3．電源：45V 4.輪胎:145/70R12 5.最大車速:60km/h 6.最大爬坡度:30％ 7.1次充滿電后可行駛≤100km,充電電壓:220V 8.座位:機(jī)械調(diào)節(jié)式 9.驅(qū)動方式:前驅(qū)動 10.控制器:JDQC-DD-18(包含電機(jī)控制、蓄電池管理、制動能量回收等) 七.基本配置(每臺)
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| 28 | 太陽能電動汽車教學(xué)系統(tǒng) |
型號：茂育 品牌：MYXNQ-028 一．產(chǎn)品簡介 茂育自制太陽能電動車控制系統(tǒng)與底盤系統(tǒng)研制而成，太陽源電動汽車各系統(tǒng)可運行，進(jìn)行起動、加速、減速、故障檢測與診斷、故障模擬與排除等工況的實際操作，真實展示太陽源電動汽車各系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理及工作過程。 設(shè)備能清晰展示太陽源電動汽車的主要結(jié)構(gòu)、各組成模塊的安裝位置及連接關(guān)系，使學(xué)生對電動汽車更為直觀的認(rèn)識，能提高學(xué)生在新能源汽車領(lǐng)域的技能。 底盤系統(tǒng)包含前后懸架總成、四車輪及輪胎、太陽能動力模塊組件、方向盤與全套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、駐車裝置、剎車制動系統(tǒng)、可實現(xiàn)前后檔的檔位機(jī)構(gòu)。 適用于各類型院校及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對太陽源電動汽車整車?yán)碚摵途S修實訓(xùn)的實訓(xùn)與研發(fā)教學(xué)需要。 二．設(shè)備結(jié)構(gòu) 1.汽車底盤系統(tǒng)： 自研制的全新底盤系統(tǒng)，包含前后懸架總成、四車輪及輪胎、方向盤與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)全套、太陽能動力模塊組件、駐車裝置、剎車制動系統(tǒng)、檔位機(jī)構(gòu)（可實現(xiàn)前后檔），定速系統(tǒng)。 2.電動機(jī)及控制組件： 電動機(jī)、電子油門踏板、JDQC-JD-08控制器等。 3.蓄電池控制組件： 與電動機(jī)等負(fù)荷相配套的上益自制JDQC-DD-09智能充電控制系統(tǒng)、及充電機(jī)。包括控制器、動力電池、充電機(jī)、轉(zhuǎn)換器太陽能動力模塊組件、等。 4. 太陽動力模塊組件：300W與控制器 5．太陽能汽車教學(xué)板 配備專用連接電纜和信號線，連接汽車教學(xué)示教板，通過汽車底盤不同的模擬工況，示教板將實時檢測太陽電池電壓、電池電流、動力電機(jī)電壓、動力電機(jī)電流；數(shù)據(jù)實時顯示到示教板各儀表屏幕上面，便于學(xué)生對燃料電池系統(tǒng)在不同的場景下的性能情況有直觀的數(shù)據(jù)教學(xué)。4mm鋁塑板UV平板噴繪，繪制太陽能汽車結(jié)構(gòu)與原理彩圖。 三．功能特點 1．太能能電動汽車各系統(tǒng)正常運行，動態(tài)演示動力傳動系統(tǒng)及控制系統(tǒng)。設(shè)備可實現(xiàn)電動車的教學(xué)實訓(xùn)，可使學(xué)員對其元器件及控制單元直觀的認(rèn)識（包括控制器、驅(qū)動電機(jī)、太陽能動力電池、充電機(jī)、DC/DC轉(zhuǎn)換器、制動系統(tǒng)、倒車控制系統(tǒng)等）。 2．可實現(xiàn)汽車保養(yǎng)與維護(hù)操作，太陽能電動汽車控制系統(tǒng)研發(fā)。 3．設(shè)可實現(xiàn)汽車拆裝和工況演示，電動汽車各系統(tǒng)可運行，進(jìn)行起動、加速、減速； 四．外形與顏色 設(shè)備外形：約2500×1200×1300mm(長×寬×高)； 設(shè)備顏色： 7032 五．制造工藝 1.鋼性結(jié)構(gòu)焊接,沖壓成形. 2.方管：40*40*3.0mm 3.表面采用亞光灰噴塑工藝，厚度0.3mm. 六．技術(shù)指標(biāo) 1.工作溫度：-40℃～+50℃ 2．電機(jī)：0.8KW 3．電源：45V 4.輪胎:145/70R12 5.最大車速:60km/h 6.最大爬坡度:30％ 7.1次充滿電后可行駛≤100km,充電電壓:220V 8.座位:機(jī)械調(diào)節(jié)式 9.驅(qū)動方式:前驅(qū)動 10.控制器:JDQC-DD-18(包含電機(jī)控制、蓄電池管理、制動能量回收等) 七．基本配置(每臺)
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| 29 | 144V純電動汽車動力系統(tǒng)實訓(xùn)考核裝置 |
型號：茂育，奇瑞電動轎車平臺 品牌：MYXNQ-029 一、功能特點 1、該設(shè)備完整展示真實汽車電動動力系統(tǒng)，可以動態(tài)真實演示電動動力系統(tǒng)的啟動、低速行駛、一般行駛、全速行駛、減速行駛和停車六種工況下的能量流動方向以及電動機(jī)的運行工況。 2、實訓(xùn)臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖；學(xué)員可直觀對照汽車電動動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖及控制電路圖和實物，認(rèn)識和分析汽車電動動力系統(tǒng)的工作原理。 3、實訓(xùn)臺面板上安裝有電動汽車的點火開關(guān)、工況開關(guān)、油門踏板、擋位開關(guān)、制動開關(guān)、儀表（轉(zhuǎn)速表、電流指示表、）等，并輔以發(fā)光二極管進(jìn)行系統(tǒng)流向的動態(tài)指示，還設(shè)有一臺真實電動車的電機(jī)用來演示電動機(jī)的工作狀態(tài)。 4、采用1.5mm厚冷軋板，嚴(yán)格按鈑金加工工藝操作，經(jīng)酸洗、噴塑，外形美觀；底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，實訓(xùn)臺底座上配有40cm左右的桌面，方便放置資料、輕型檢測儀器等。 5.檢測臺與運行臺用航空插頭，真實運行電動汽車的電動動力驅(qū)動系統(tǒng)。 6.安裝國標(biāo)充電槍與插口，可進(jìn)行電動汽車真實充電操作與控制。 二、技術(shù)規(guī)格 1、外接電源：原電動汽車電源 2、工作電壓：原電動汽車電源 3、工作溫度：-40℃～+50℃ 4、檢測臺外形尺寸：1240*600*1700mm(長×寬×高) 5、運行臺外形尺寸：1000*600*1200mm(長×寬×高) 6顏色：7032 7.鋼管：40*40*3mm 8.機(jī)柜：1.5mm冷板沖壓成形，背面設(shè)置維修門； 9.移動腳輪：100*60mm 三、實訓(xùn)項目 1．可真實運行汽車電動動力驅(qū)動系統(tǒng)，展示汽車電動動力系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)及原理。安裝發(fā)光二極管進(jìn)行系統(tǒng)流向的動態(tài)指示。 2．操縱點火開關(guān)與調(diào)節(jié)開關(guān)，可真實演示汽車電動動力系統(tǒng)的各工況工作過程。 3. 真實運行電動動力系統(tǒng)啟動工作過程 4. 真實運行電動動力系統(tǒng)低速行駛工作過程 5. 真實運行電動動力系統(tǒng)一般行駛工作過程 6. 真實運行電動動力系統(tǒng)全速行駛工作過程 7. 真實運行電動動力系統(tǒng)減速行駛工作過程 8. 真實運行電動動力系統(tǒng)停車行駛工作過程 9. 模擬電動動力系統(tǒng)制動回收工作過程 四．基本配置(每臺)
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| 30 | 油電混合動力汽車在線檢測實訓(xùn)設(shè)備(可選其他車型) |
型號：豐田普銳斯 品牌：MYXNQ-030 一、產(chǎn)品簡介 該設(shè)備將一臺可正常運行的全新一汽豐田普銳斯2012款1.8L標(biāo)準(zhǔn)型轎車改裝為在線檢測教具車，可實時檢測與診斷汽車發(fā)動機(jī)控制單元、混合動力控制單元、電子無級變速器控制單元、智能ECU控制單元、高壓電池ECU控制單元、牽引力控制系統(tǒng)(TRC)單元與自動空調(diào)控制單元等的動、靜態(tài)信號參數(shù)。 適用于中高等職業(yè)技術(shù)院校、普通教育類學(xué)院和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對油電混合動力整車?yán)碚摵途S修實訓(xùn)的教學(xué)需要。 二、功能特點 1. 整車結(jié)構(gòu)完整，各控制系統(tǒng)、傳感器、執(zhí)行器齊全，可正常運行； 2. 可通過原車儀表顯示整車動、靜態(tài)信號參數(shù)(如：混合動力系統(tǒng)指示器畫面、油耗記錄畫面、能量監(jiān)視器畫面、車速、檔位顯示與各工況指示燈等)； 3. 在汽車駕駛室內(nèi)安裝有真空表，燃油壓力表，空調(diào)高、低壓表，可實時顯示車輛運行是的動態(tài)數(shù)據(jù)； 4. 電控系統(tǒng)各傳感器、執(zhí)行器的工作參數(shù)采用發(fā)光管或數(shù)碼表進(jìn)行顯示； 5. 制作可移動“汽車檢測實訓(xùn)臺”，可分別進(jìn)行以下控制系統(tǒng)的檢測實訓(xùn)： ◆ 汽車發(fā)動機(jī)控制單元 ◆ 混合動力控制單元 ◆ 電子無級變速器控制單元 ◆ 智能ECU控制單元 ◆ 高壓電池ECU控制單元 ◆ 牽引力控制系統(tǒng)(TRC)單元 ◆ 自動空調(diào)控制單元 6. “汽車檢測實訓(xùn)臺”通過專用線束與整車連接，確保連接斷開后整車功能完整，保持原車所有功能。 7. 教學(xué)示教板面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖；學(xué)員可直觀對照電路圖和原車發(fā)動機(jī)、高壓變頻器與逆變器、電子無級變速器、智能ECU控制單元、高壓電池、牽引力控制系統(tǒng)(TRC)單元與自動空調(diào)等實物，認(rèn)識和分析各控制系統(tǒng)的工作原理。 8. 汽車檢測實訓(xùn)臺面板上安裝有檢測端子，可直接在面板上進(jìn)行原車發(fā)動機(jī)控制單元、混合動力控制單元、電子無級變速器控制單元、智能ECU控制單元、高壓電池ECU控制單元、牽引力控制系統(tǒng)(TRC)單元與自動空調(diào)控制單元等的檢測實訓(xùn)。 9. 汽車檢測實訓(xùn)臺面板上安裝有診斷座，可連接專用或通用型汽車解碼器，對發(fā)動機(jī)控制單元、混合動力控制單元、電子無級變速器控制單元、智能ECU控制單元、高壓電池ECU控制單元、牽引力控制系統(tǒng)(TRC)單元與自動空調(diào)控制單元等電控系統(tǒng)進(jìn)行讀取故障碼、清除故障碼、讀取數(shù)據(jù)流等自診斷功能。 10. 汽車檢測實訓(xùn)臺面板部分采用1.5mm冷板沖壓成形結(jié)構(gòu)，外形美觀；底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置。 三、基本配置：(每套) 1. 在線檢測教具車1輛(全新一汽豐田普銳斯2012款1.8L標(biāo)準(zhǔn)型轎車) 2. 故障設(shè)置控制器1套 3. 真空表1套 4. 燃油壓力表1套 5. 汽車檢測實訓(xùn)臺1套(1740*650*1700mm,帶可移動臺架） 6. 智能化故障設(shè)置和考核系統(tǒng)1套 7. 航空插頭和連接電纜1套 |
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| 31 | 純電動汽車在線檢測實訓(xùn)考核系統(tǒng)(可選其他車型) |
型號：比亞迪e6 品牌：MYXNQ-031 一、產(chǎn)品簡介 該設(shè)備將一臺可正常運行的全新比亞迪e6 2014款 先行者豪華版轎車改裝為在線檢測教具車，可實時檢測與診斷原車組合儀表控制單元、網(wǎng)關(guān)控制單元、P檔電機(jī)控制單元、電機(jī)控制單元、檔位控制單元、車載充電器控制單元、DC/DC控制單元、高壓電池ECU控制單元等的動、靜態(tài)信號參數(shù)。適用于中高等職業(yè)技術(shù)院校、普通教育類學(xué)院和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對油電混合動力整車?yán)碚摵途S修實訓(xùn)的教學(xué)需要。 二、功能特點： 1. 整車結(jié)構(gòu)完整，各控制系統(tǒng)、傳感器、執(zhí)行器齊全，可正常運行； 2. 可通過原車儀表顯示整車動、靜態(tài)信號參數(shù)(如：能量監(jiān)視器畫面、車速、檔位顯示與各工況指示燈等)； 3. 制作可移動“教學(xué)示教板”，可分別進(jìn)行以下控制系統(tǒng)的檢測實訓(xùn)： u 組合儀表控制單元 u 網(wǎng)關(guān)控制單元 u P檔電機(jī)控制單元 u 電機(jī)控制單元 u 檔位控制單元 u 車載充電器控制單元 u DC/DC控制單元 u 高壓電池ECU控制單元 4. “教學(xué)示教板”通過專用線束與整車連接，確保連接斷開后整車功能完整，保持原車所有功能。 5. 教學(xué)示教板面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖；學(xué)員可直觀對照電路圖和原車實物，認(rèn)識和分析各控制系統(tǒng)的工作原理。 6. 教學(xué)示教板面板上安裝有檢測端子，可直接在面板上進(jìn)行原車組合儀表控制單元、網(wǎng)關(guān)控制單元、P檔電機(jī)控制單元、電機(jī)控制單元、檔位控制單元、車載充電器控制單元、DC/DC控制單元、高壓電池ECU控制單元等的檢測實訓(xùn)。 7. 教學(xué)示教板面板上安裝有診斷座，可連接專用或通用型汽車解碼器，對組合儀表控制單元、網(wǎng)關(guān)控制單元、P檔電機(jī)控制單元、電機(jī)控制單元、檔位控制單元、車載充電器控制單元、DC/DC控制單元、高壓電池ECU控制單元等電控系統(tǒng)進(jìn)行讀取故障碼、清除故障碼、讀取數(shù)據(jù)流等自診斷功能。 8. 教學(xué)示教板面板部分采用1.5mm冷板沖壓成形結(jié)構(gòu)，外形美觀；底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置。 9. 配備無線智能化故障設(shè)置和考核系統(tǒng)： u 采用最新MCU技術(shù)RAM處理芯片的數(shù)字化集成電路板與配套無線故障設(shè)置控制系統(tǒng)，擁有專利技術(shù)，系統(tǒng)穩(wěn)定、不易感染病毒。 u 控制模塊(PC控制終端或手持移動控制終端)和驅(qū)動模塊(智能故障設(shè)置驅(qū)動盒)分離，避免復(fù)雜連線干擾控制器，系統(tǒng)更加可靠。 u 驅(qū)動模塊內(nèi)置智能故障設(shè)備控制系統(tǒng)，配有專用新型無線數(shù)據(jù)傳輸模塊(可插拔型)和RS232串行通訊接口，可無線組網(wǎng)通訊和RS232有線通訊。 u 可通過PC控制終端進(jìn)行實訓(xùn)考核，也可通過手持移動控制終端進(jìn)行實訓(xùn)考核，教師與學(xué)員界面分開，教師通過密碼進(jìn)入教師界面出題，學(xué)員在普通界面答題。(注：教師與學(xué)員設(shè)故與排故界面原理圖與設(shè)備面板原理圖完全一致) u 可自由設(shè)定任意一處與汽車電控模塊引腳有關(guān)的各種常見故障，故障類型包括：線路斷路、對地短路、接觸不良，偶發(fā)等故障現(xiàn)象。每套驅(qū)動模塊可以設(shè)置8路大電流5A的開路故障、16路小電流2A的信號通路的開路、不良、偶發(fā)、短路等故障，共24路故障設(shè)置�？筛鶕�(jù)需求擴(kuò)展設(shè)置64路大電流5A的開路故障、128路小電流2A的信號通路的開路、不良、偶發(fā)、短路等故障，共192路故障設(shè)置�？筛鶕�(jù)用戶使用要求調(diào)整故障設(shè)置點的數(shù)量和故障設(shè)置類型。 ★配套嵌入式多功能網(wǎng)絡(luò)虛擬儀器（不需電腦配合使用）： （要求現(xiàn)場演示,要求現(xiàn)場提供虛擬示波器軟件制作專利權(quán)證書原件） （一）硬件資源： 采用7吋彩色觸摸屏作為學(xué)生終端 （二）虛擬儀器部分： 1、終端部分（裝學(xué)生實驗臺上）同時配有虛擬示波器、虛擬頻譜儀、虛擬三用表、電源管理。 2、可選電路分析基礎(chǔ)、模擬電子技術(shù)、通信電子電路、數(shù)字電子技術(shù)、信息信號處理、電子測量與儀器、傳感器與自動控制原理等實驗?zāi)K，從而完成相關(guān)課程實驗和構(gòu)建工程測控系統(tǒng)。 4、參數(shù)： 1）雙蹤存貯示波器，多種同步方式，存貯深度可編程； 通道數(shù)：2路 帶寬：20MHZ 分辨率：8位 電壓范圍：-10~+10V 存貯深度：64K 2）頻譜分折儀； 3）數(shù)字三用表 主服務(wù)器說明 主服務(wù)器材料用linux操作系統(tǒng)，并用php+mysql實現(xiàn)web操作。在任何可接入網(wǎng)絡(luò)的pc機(jī)上都可以連入服務(wù)器，可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制 完成以下功能： 管理學(xué)生賬號，管理實驗，接收學(xué)生作業(yè)，批改學(xué)生作業(yè)，遠(yuǎn)程開關(guān)終端設(shè)備。 密碼設(shè)置界面，用于修改web界面的登入密碼。 網(wǎng)絡(luò)設(shè)置界面，用于設(shè)置服務(wù)器的ip地址。 設(shè)備管理界面，用于添加，刪除，開關(guān)終端設(shè)備。 院系設(shè)置界面，用于添加，刪除，修改院系信息。 班級設(shè)置界面，用于添加，刪除，修改班級信息。 學(xué)生設(shè)置界面，用于添加，刪除，修改學(xué)生信息。 實驗項目界面，用于添加，刪除，修改，統(tǒng)計實驗信息。 實驗管理界面，用于查詢，批改學(xué)生實驗情況。 學(xué)生終端部分說明 終端部分包括實驗儀器，遠(yuǎn)程控制兩部分。 實驗儀器部分包括示波器，三用表，頻譜儀，學(xué)生可以將實驗結(jié)果發(fā)送到服務(wù)器端，老師在服務(wù)器端批改作業(yè)。 遠(yuǎn)程控制，可以接收服務(wù)器端的命令，將設(shè)備關(guān)閉或打開。 三、整車配置： 1. 基本配置： u 車型名稱：E6 2014款 先行者豪華版純電動轎車 u 車體結(jié)構(gòu)：4門5座MPV商務(wù)車 u 動力系統(tǒng)：無污染高容量超安全鐵電池動力帶制動力回饋 u 電池管理系統(tǒng)：智能型集中式管理系統(tǒng) u 最大功率(KW)：90 u 最大扭矩(N·m)：450 u 最高時速(km/h)：140 u 百公里耗電量(KWh/100km)：19.5 u 續(xù)航里程(km)：300(綜合工況) 2. 制動及懸掛配置： u 制動方式：通風(fēng)盤式/盤式(前/后) u 懸掛方式：雙橫臂獨立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿/雙搖臂獨立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿(前/后) 3. 尺寸和重量： u 外形尺寸：4560×1822×1630mm(長×寬×高) u 軸 距：2830mm u 輪 距：1556/1558mm(前/后) u 車身重量：2295kg u 輪 胎：225/65 R17 4. “云”系統(tǒng)(需身份驗證)：“云”鑰匙(車輛開閉鎖、車輛啟動)、“云”控制(空調(diào)遠(yuǎn)程預(yù)啟動、車輛定位) 5. 智能服務(wù)：智能服務(wù)終端、碰撞救援、緊急救援協(xié)助、一鍵秘書服務(wù)、預(yù)約維修、被盜車輛定位(報警協(xié)助)、遠(yuǎn)程導(dǎo)航服務(wù)、日程管理服務(wù)、商旅資訊服務(wù)、車輛狀況查詢、VIP用戶服務(wù)網(wǎng)、熱點資訊語音播報。 6. 無鑰匙系統(tǒng)：智能無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、智能一鍵式啟動系統(tǒng)、智能滾碼加密防盜系統(tǒng)、智能感應(yīng)迎賓燈、智能行車電腦、智能CAN-BUS電子管家系統(tǒng)、智能后備箱微動開關(guān)。 7. 綠色動力：無污染高容量超安全鐵動力電池、永磁同步電機(jī)、充電和制動回饋系統(tǒng)(帶儀表顯示)、預(yù)約充電系統(tǒng)、直流充電系統(tǒng)、220V車載充電系統(tǒng)、隨車配送專用充電柜。 8. 操控配置：定速巡航控制系統(tǒng)、豪華多功能方向盤、角度可調(diào)方向盤、P檔鎖止、電子加速踏板、電子檔位、多種模式自由切換(運動/經(jīng)濟(jì)模式)。 9. 行車安全：博世ABS系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、前排雙安全氣囊、前后貫穿式安全氣簾、前排座椅側(cè)安全氣囊、前排預(yù)緊式安全帶、前排安全帶未系提醒、彩色顯距倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)、右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)、6探頭全方位泊車?yán)走_(dá)、自動防眩目內(nèi)后視鏡、后擋風(fēng)玻璃電子除霜、車門未關(guān)提醒、兒童安全門鎖、電動折疊電動調(diào)節(jié)外后視鏡(帶LED轉(zhuǎn)向燈)、自動開啟前大燈、“Follow me home”大燈延時關(guān)閉功能、燈光高度可調(diào)、LED組合尾燈、LED高位制動燈、LED前霧燈。 10. 外觀內(nèi)飾：17寸鋁合金輪轂、防紫外線隔熱隱私玻璃、鋁合金中控面板、鋁合金四門裝飾、鍍鉻內(nèi)側(cè)門扣手、遮陽板化妝燈、TFT屏組合儀表、不銹鋼空調(diào)扇頁、真皮門內(nèi)飾板、柔和透射式LED室內(nèi)燈。 11. 舒適便利：電子羅盤+電子海拔計、真皮座椅、前排座椅6向電動調(diào)節(jié)、間歇式可調(diào)整前雨刮系統(tǒng)、數(shù)字式自動恒溫空調(diào)、后排中央扶手、12V電源接口、四門電動車窗。 12. 娛樂導(dǎo)航：DVD多媒體系統(tǒng)、藍(lán)牙免提通話系統(tǒng)、哈曼音響、10揚聲器、AUX+USB2.0、車載數(shù)字電視、GPS語音導(dǎo)航系統(tǒng)(NAVI)。 |
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| 32 | 電動汽車空調(diào)系統(tǒng)實訓(xùn)臺 |
型號：奇瑞電動汽車 品牌：MYXNQ-032 一、產(chǎn)品簡介 該設(shè)備采用原電動汽車空調(diào)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，充分展示電動汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。 適用于中高等職業(yè)技術(shù)院校、普通教育類學(xué)院和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對電動汽車空調(diào)系統(tǒng)理論和維修實訓(xùn)的教學(xué)需要。 本設(shè)備滿足汽車職業(yè)教育的“五個對接十個銜接”的教學(xué)需要。 二、功能特點 1.真實可運行的電動汽車空調(diào)系統(tǒng)，充分展示電動汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。 2.由電動汽車電源系統(tǒng)做為動力源，驅(qū)動空調(diào)壓縮機(jī)工作。操作空調(diào)控制面板，可真實演示電動汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作過程以及工作原理。 3.實訓(xùn)臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；UV平板噴繪面板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理圖；學(xué)員可直觀對照電路圖和實物，認(rèn)識和分析電動汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理。 4.實訓(xùn)臺面板上安裝有檢測端子，可直接在面板上檢測空調(diào)系統(tǒng)各電路元件的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。 5.實訓(xùn)臺面板上安裝有高、低壓力表，進(jìn)出風(fēng)口溫度表，可實時顯示空調(diào)管路壓力、進(jìn)出風(fēng)口溫度的參數(shù)變化。 6.實訓(xùn)臺提供了學(xué)員練習(xí)加注制冷劑、檢漏等實操工作平臺。 7.設(shè)備檢測面板正前方底座上配有20cm的鋼制臺面，方便放置資料、檢測儀器等。 8.實訓(xùn)臺底座采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，正前方/兩側(cè)焊接圓形護(hù)手桿，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，移動靈活，安全可靠、堅固耐用。 三、技術(shù)規(guī)格 外形尺寸：1500×1000×1700mm(長×寬×高) 動力電源：原電動汽車電源 制 冷 劑：R134a 工作溫度：-40℃～+50℃ 高壓壓力表：0～3.5MPa 低壓壓力表：0～1.5MPa 顏色：7032 鋼管：40*40*3mm 面板機(jī)柜：1.5mm冷板沖壓成形，背面設(shè)置維修門； 移動腳輪：120*80mm 四、基本配置(每臺)
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| 33 | 電動汽車熱電制冷空調(diào)系統(tǒng)實訓(xùn)臺 |
型號：電動汽車 品牌：MYXNQ-033 一、產(chǎn)品簡介 該設(shè)備采用原電動汽車空調(diào)熱電制冷系統(tǒng)為基礎(chǔ)，充分展示電動汽車空調(diào)熱電制冷系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。 適用于中高等職業(yè)技術(shù)院校、普通教育類學(xué)院和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對電動汽車空調(diào)熱電制冷系統(tǒng)理論和維修實訓(xùn)的教學(xué)需要。 本設(shè)備滿足汽車職業(yè)教育的“五個對接十個銜接”的教學(xué)需要。 二、功能特點 1.真實可運行的電動汽車空調(diào)熱電制冷系統(tǒng)，充分展示電動汽車空調(diào)熱電制冷系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。 2.該設(shè)備無壓縮機(jī)，不用制冷劑，利用高性能半導(dǎo)體制冷芯片制冷，安全環(huán)保。操作空調(diào)控制面板，可真實演示電動汽車空調(diào)熱電制冷系統(tǒng)的工作過程以及工作原理。 3.實訓(xùn)臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；UV平板噴繪面板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理圖；學(xué)員可直觀對照電路圖和實物，認(rèn)識和分析電動汽車空調(diào)熱電制冷系統(tǒng)的工作原理。 4.實訓(xùn)臺面板上安裝有檢測端子，可直接在面板上檢測空調(diào)系統(tǒng)各電路元件的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。 5.空調(diào)系統(tǒng)沒有滑動部件，可靠性高，基本屬于免維護(hù)，噪聲低。 6.空調(diào)出風(fēng)口溫差在10℃左右；主機(jī)風(fēng)扇采用雙風(fēng)扇（鼓風(fēng)機(jī)）風(fēng)量足，可進(jìn)行無級變速調(diào)節(jié)風(fēng)速；采用水排散熱，散熱效果好；冷暖兩用空調(diào)系統(tǒng)。 7.設(shè)備檢測面板正前方底座上配有20cm的鋼制臺面，方便放置資料、檢測儀器等。 8.實訓(xùn)臺底座采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，正前方/兩側(cè)焊接圓形護(hù)手桿，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，移動靈活，安全可靠、堅固耐用。 三、技術(shù)規(guī)格 外形尺寸：1500×1000×1700mm(長×寬×高) 動力電源：電動汽車電源 制 冷 劑：無 工作溫度：-40℃～+50℃ 顏色：7032 鋼管：40*40*3mm 面板機(jī)柜：1.5mm冷板沖壓成形，背面設(shè)置維修門； 移動腳輪：120*80mm 四、基本配置(每臺)
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| 34 | 電動車組裝套件 |
1KW48V 包括: 1KW電動機(jī) 電子油門 48V 1KW電機(jī)控制器 剎車開關(guān) 電動車電機(jī)(1KW) 掛檔座 電動車儀表 ▲配套自由搭接實訓(xùn)臺架與資料； |
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| 35 | 電動汽車電池管理系統(tǒng) |
ABB電動汽車管理系統(tǒng) 48v-96v鋰電池電量顯示bms管理系統(tǒng)（MC11電池管理系統(tǒng)）電池管理系統(tǒng)由彩色觸摸屏（5.6寸）、GTBMS005A-MC11管理主機(jī)、GTBMS005A-VT電壓、溫度采集模塊和GTBMS005A-CH電流采集模塊組成，檢測電池組中所有單體電池電壓，電池組總電流，環(huán)境溫度。具體性能如下： 1．系統(tǒng)主機(jī)由彩色觸摸屏和管理計算機(jī)構(gòu)成，觸摸屏首頁顯示電池組總電壓、電池組總電流、儲備能量、單體最高及電池號、單體最低及電池號、最高溫度，通過觸屏可以查看到所有采集數(shù)據(jù)包括每只單體電池電壓，所有溫度，容量等；通過觸屏可以對系統(tǒng)工作參數(shù)進(jìn)行設(shè)置，系統(tǒng)運行參數(shù)包括：每塊采集模塊管理電池數(shù)量選擇，電池電壓上限、下限報警限制設(shè)置，溫度上限報警設(shè)置，電流上限報警設(shè)置，電壓互差最大上限報警設(shè)置，SOC初始值設(shè)置，額定容量，儲備電量校正系數(shù)，系統(tǒng)時鐘等。 2．系統(tǒng)電壓和溫度采集板采用模塊化結(jié)構(gòu)，每個模塊管理10只電池和1路溫度。采集板可適應(yīng)電動車電池分布較廣的特點，隨電池箱分散安裝，之間僅需電源線和少量數(shù)據(jù)通訊線連接。 3．電壓和溫度采集板管理電池數(shù)量可以從1~N(N≤10)只靈活設(shè)置，接線方式采用 N+1根；溫度可根據(jù)需要設(shè)置成有或無。 4．電流采集模塊提供一路電流采集量，電流傳感器選用電流霍爾傳感器。 5．主機(jī)提供CAN總線接口，與ISO 11898 標(biāo)準(zhǔn)完全兼容。 6．主機(jī)提供USB接口，主機(jī)提供數(shù)據(jù)存儲功能，數(shù)據(jù)存儲的時間間隔為30秒，可保存連續(xù)7天的所有數(shù)據(jù)，通過USB接口連接主機(jī)與計算機(jī)，使用BMS應(yīng)用軟件即可收到所有存儲數(shù)據(jù)。 7．主機(jī)提供報警接口，電壓上、下限報警，溫度上限報警，過流報警等。 |
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| 36 | 超級電容器儲能模組 |
60V4F超級電容器儲能模組法拉大容量模組超級電容器儲能模組60V4F電動車電池 |
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| 37 | 鋰電池組bms管理系統(tǒng)保護(hù)板 |
BMS電池組保護(hù)板48V 16串 30A磷酸鐵鋰電池組保護(hù)板 帶均衡 LiFePO4 BMS 電動車 |
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| 38 | 太陽能電池板 |
48V250W太陽能電池板光伏組件 250W 單晶 48V 全新高效 充24V 36V蓄電池· 品牌: huajing· 電子電工產(chǎn)品類型: 硅系列 · 同城服務(wù): 同城物流送貨上門 · 峰值功率（Pmax）: 260 · 峰值電壓（Vmp）: 48 · 峰值電流（Imp）: 4.3 · 開路電壓（Voc）: 5.0 · 短路電流（Isc）: 58 |
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| 39 | 太陽能電池控制器 |
48V30A太陽能電池控制器 太陽能控制器48V30A光伏智能路燈家用發(fā)電系統(tǒng)電動車電池充電保護(hù) 智能路燈戶用型控制器,支持48V電壓自動識別,智能PWM充電.具有光控光控+延時過充過放保護(hù)功能。 采用一鍵式輕觸開關(guān)，完成所有操作及設(shè)置。具有短路、過載、獨特的防反接保護(hù)，充滿、過放自動關(guān)斷、恢復(fù)等全功能保護(hù)措施，詳細(xì)的充電指示、蓄電池狀態(tài)、負(fù)載及各種故障指示。本控制器通過電腦芯片對蓄電池的端電壓、放電電流、環(huán)境溫度等涉及蓄電池容量的參數(shù)進(jìn)采樣，通過專用控制模型計算，實現(xiàn)符合蓄電池特性的放電率、溫度補(bǔ)償修正的高效、高準(zhǔn)確率控制，并采用了高效PWM蓄電池的充電模式，保證蓄電池工作在最佳的狀態(tài),大大延長蓄電池的使用壽命命。具有多種工作模式、輸出模式選擇，滿足用戶各種需要。 |
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| 40 | 太陽能電源逆變器 |
DC12V-AC230v太陽能電源逆變器 索爾FAA-500A500w家用車載太陽能逆變器DC12V-AC230v · 品牌: SUOER · 型號: 500aO00w · 顏色分類: 12V500W 12V1000W 48V500W 48W1000W 60V500W 60V1000W · 輸出功率: 500W · 電壓轉(zhuǎn)換: 12V-220V互換 · 是否帶USB: 否 |
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| 41 | 充電樁連接線插頭插座 |
雙頭16A 電動車雙頭16A/32A電動汽車比亞迪秦江淮充電樁連接線插頭插座 比亞迪秦 唐 榮威 奇瑞 北汽 江淮 騰勢 E6 眾泰等16A 32A雙頭槍充電樁充電連接線. 220V 16A 32A交流電 CCC質(zhì)量認(rèn)證 6平方電線 2.5平方電線. |
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| 42 | 電動汽車充電樁 |
龍科006電動汽車充電樁 主要技術(shù)參數(shù) 輸入交流電壓：220V±10% 輸出交流電壓：220V±10% 輸出最大電流：16A/32A 額定交流頻率：50Hz 絕緣電阻：充電樁輸入回路對地、輸出回路對地、輸入對輸出之間 絕緣電阻≥10MΩ 介質(zhì)強(qiáng)度：交流樁各電路與外露導(dǎo)電部分之間，以及各獨立回路之間，能承受 2KV（50Hz）交流試驗電壓，歷時 1min 的試驗。 工作環(huán)境：-20℃～+50℃,5%～95%無凝露 儲存環(huán)境：-25℃～+70℃,5%～95%無凝露 海拔高度： ≤1000m 外觀尺寸：380*260*１110（W*H*D） 防護(hù)等級：IP55 |
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| 43 | 高精度電能表 |
DDS1330高精度電能表 精度等級：有功0.5S級1級；無功2級 額定電壓：3×100V3X380V3×57.7/100V3×220/380V 額定電流：1(2)A～30(100)A 頻率：-40℃～+70℃ 工作溫度：≤0.5S 顯示方式：≥1000mAh 整機(jī)功耗：≥10年 重量：約2.4kg 外形尺寸：293mm×175mm×80mm 型號說明:DTSD三相四線DSSD三相三線 |
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| 44 | 高壓鉗形電流表 |
ETCR9000S銥泰 ETCR9000S負(fù)荷高壓鉗形泄漏電流表1. 10KV以下高壓線路電流、漏電流測量，在線電流測量（使用絕緣桿操作）。2. 電流鉗采用磁屏蔽及CT數(shù)字集成技術(shù)，抗干擾強(qiáng)，精度高，測試穩(wěn)定。 3. 創(chuàng)新的自動插拔結(jié)構(gòu)，通過按壓或退拔絕緣桿能方便鉗夾或撤離被測導(dǎo)線，安全省時快捷。 4. 峰值保持功能。 5. 數(shù)據(jù)保持功能。 6. 數(shù)據(jù)存儲功能。 |
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| 45 | 數(shù)字鉗形表 |
世達(dá) 03021 交流/直流電壓，交流電流，電阻，通斷性，二極管，并具有相序測試功能，具有數(shù)據(jù)保持，屏幕背光，全量程過載保護(hù)等特點。 |
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| 46 | 電動汽車電機(jī)測試臺 |
茂育 由磁滯測功機(jī)、測功機(jī)控制器、電參數(shù)測量儀及采集裝置、試驗電源、操作臺及電氣柜、測功機(jī)臺架/工裝夾具及附件、電腦及專用測試軟件等組成。它可以任意改變被測電機(jī)的負(fù)載，直接測量出電機(jī)空載、負(fù)載及堵轉(zhuǎn)狀態(tài)下電機(jī)的輸入電壓、電流、功率及輸出轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、輸出功率及效率。 適用于中小力矩而轉(zhuǎn)速較高的電機(jī)測試，如起動電機(jī)恒力矩帶載起動、異步電動機(jī)、小功率直流電機(jī)、串激電機(jī)及電動工具行業(yè)等.尤其適合于測試各種微特電機(jī)的動態(tài)特性曲線。 ●轉(zhuǎn)矩范圍：0.002～200N.M,轉(zhuǎn)速0～30000r/min ●精度：轉(zhuǎn)矩≤±0.5%，轉(zhuǎn)速≤±0.2% 配套設(shè)備： （1）簡單配置：電參數(shù)（單相、三相、直流）、測功機(jī)控制儀、測功機(jī)、夾具； （2）完整配置：功機(jī)動態(tài)控制儀、測功機(jī)控制儀、三相/直流電參數(shù)儀、交流/直流電源、夾具、工控機(jī)顯示器、控制操作臺 |
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| 47 | 混和動力發(fā)動機(jī)教學(xué)軟件 |
茂育混和動力發(fā)動機(jī)教學(xué)軟件(要求投標(biāo)現(xiàn)場提供演示)： （1）虛擬診斷部分：模塊提供普銳斯發(fā)動機(jī)常見的傳感器及電路方面故障設(shè)置，可進(jìn)行故障設(shè)置；模塊使用故障診斷儀可模擬檢測“發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)清單”、“發(fā)動機(jī)的DTC信息”等；模塊使用萬用表可模擬檢測電阻和電壓，并提供不同的測量量程；模塊使用示波儀可模擬檢測發(fā)動機(jī)傳感器的輸出波形，包含正常波形及故障波形；根據(jù)故障檢測結(jié)果判斷故障部件，更換故障部件后，系統(tǒng)故障即排除。 （2）工作原理包括：阿特金森循環(huán)工作原理、混合動力THS-Ⅱ工作原理、混合動力的節(jié)油性工作原理、電動機(jī)驅(qū)動模式控制、動力分配機(jī)構(gòu)的類型；動畫演示阿特金森循環(huán)與奧托循環(huán)的工作過程,包括兩種發(fā)動機(jī)四沖程的工作過程,點火延遲角和點火提前角的對比；對阿特金森循環(huán)與奧托循環(huán)發(fā)動機(jī)的壓縮比特點進(jìn)行圖形解釋說明；對阿特金森循環(huán)與奧托循環(huán)發(fā)動機(jī)的膨脹比特點進(jìn)行圖形解釋說明；混合動力系統(tǒng)的類型、普銳斯混合動力的系統(tǒng)構(gòu)成、普銳斯混合動力原理，介紹普銳斯的節(jié)油特性以及環(huán)保特性。 |
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| 48 | 電動汽車原理教學(xué)與虛擬拆裝軟件 |
茂育電動車原理教學(xué)與虛擬拆裝軟件 10.1建立模型：在3D虛擬現(xiàn)實環(huán)境下建立虛擬純電動車模型，模型可以放大、縮小、360度旋轉(zhuǎn)、可透視觀察電機(jī)、減速器、動力電池組等的內(nèi)部運行狀態(tài)或構(gòu)造 10.2 原理教學(xué) 10.2.1 整車布局：在3D虛擬純電動車模型上可以觀察到整車的總體布局，觀察電機(jī)、減速器、動力電池的安裝位置 10.2.2 動力傳遞路線：在虛擬純電動車運行狀態(tài)下，透視觀察驅(qū)動電機(jī)、減速器、傳動軸、車輪的運行狀態(tài)，了解動力傳動路線 10.2.3 電機(jī)工作原理：在虛擬電機(jī)運行狀態(tài)下，透視觀察電機(jī)內(nèi)部各零部件的工作狀態(tài)，學(xué)習(xí)電機(jī)的工作原理 10.2.4 減速器工作原理：在虛擬減速器運行狀態(tài)下，觀察減速器的內(nèi)部工作過程，學(xué)習(xí)減速器的工作原理 10.2.5 運行狀態(tài)監(jiān)測：在實際純電動車運行狀態(tài)下，通過軟件顯示電池電壓、溫度、電量、電機(jī)轉(zhuǎn)速等參數(shù) 10.3 虛擬拆裝 10.3.1 虛擬拆卸：按照拆裝工藝要求，對純電動車進(jìn)行3D互動虛擬拆卸，鼠標(biāo)點擊零部件即可將零部件拆卸。 10.3.2 虛擬組裝：按照拆裝工藝要求，對純電動車進(jìn)行3D虛擬組裝，鼠標(biāo)點擊零部件，完成組裝。。 10.3.3 自動演示：配備拆裝3D拆裝軟件，自動演示純電動車的拆裝過程。 10.3.4 零部件認(rèn)知：提供純電動車的零部件爆炸圖，鼠標(biāo)點擊零部件，出現(xiàn)其名稱，對零部件進(jìn)行認(rèn)識。 10.4 軟件構(gòu)架：C/S構(gòu)架，30個節(jié)點 |
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| 49 | 絕緣工作臺 |
GP-315A 品牌: 格林斯狼牌 類型: 鉗工工作臺 工作臺 150*75*81cm 一個帶鎖抽屜 GP-315A |
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| 50 | 絕緣測試儀 |
勝利500v絕緣測試儀 勝利 絕緣電阻測試儀 數(shù)字兆歐表500V絕緣搖表 3個電壓等級 電路老化短路 絕緣測試 代替搖表 |
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| 51 | 高壓試電筆 |
華泰GDY-2型10KV華泰GDY-2型高壓聲光驗電器絕緣驗電棒狀伸縮高壓驗電筆10KV功能特點：1. 具有全電路自檢功能和抗干擾性強(qiáng)等特點 2. 有效絕緣長度：840mm 3. 手柄長度：120mm 4. 護(hù)環(huán)直徑：55mm 5. 接觸電極長度：40mm 6. 耐壓等級：10kV |
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| 52 | 絕緣墊 |
10KV/5mm絕緣墊 絕緣膠墊10KV高壓絕緣橡膠板5mm絕緣橡膠墊 1米寬米10長整卷 |
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| 53 | 絕緣手套 |
5KV 功能特點： 1. 采用天然橡膠加工而成 2. 耐壓等級：5kV |
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| 54 | 絕緣靴 |
25KV 功能特點： 1. 采用天然橡膠加工而成 2. 耐壓等級：25kV |
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| 55 | 絕緣工作服 |
雷克蘭AR12-R-IUS 雷克蘭AR12-R-IUS防電弧大袍 正品包郵，頸部采用立領(lǐng)式設(shè)計，領(lǐng)口由魔術(shù)搭扣粘合。 手腕袖口也由魔術(shù)搭扣收緊。 1. 采用天然橡膠加工而成 2. 耐壓等級：25kV |
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| 56 | 絕緣耐壓測試儀 |
美瑞克RK7120絕緣耐壓測試儀美瑞克RK7120 程控絕緣耐壓測試儀 耐壓測試儀1.耐壓、絕緣自動轉(zhuǎn)換測試模式2、電壓按時間梯度上升，可分析擊穿點 3、電流、電阻上下限設(shè)定 4、具有電弧偵測功能（按1-9級） 5、5組測試記憶模式 1. 絕緣電阻： u 測試電壓：DC 250V/500V/1000V u 顯示精度：≤±5% u 電阻測量范圍：1～9999(MΩ) u 顯示精度：AC 0～5kV 2. 耐壓部分： u 測試電壓：AC 0～5kV u 電壓精度：≤±5% u 擊穿電流：AC 0～100(mA) u 顯示精度：≤±5% u 時間控制：1～99(s)±5%手控∞ 3. 輸出功率：500VA 4. 顯示方式：全數(shù)顯 5. 測試判別：合格/不合格 不合格聲光報警 6. 控制方式：智能單片微處理器控制 7. 功 率：≤50VA |
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| 57 | 手持式示波器 |
VC220手持式示波器 一．功能特點 1. 采用工程硅膠按鍵增添手感舒適度，創(chuàng)新的快捷功能鍵進(jìn)一步簡化了操作步驟，提升人機(jī)界面友好度； 2. U盤存儲功能，交替觸發(fā)功能，提高測量精確度，提升視頻觸發(fā)功能，優(yōu)化噪聲容忍度調(diào)節(jié)； 3. 帶寬20MHz，實時采樣率100-250MS/s 二、技術(shù)參數(shù) 1. 帶 寬：20MHz 2. 通 道：2通道 3. 采樣方式：普通采樣、峰值檢測、平均值 4. 實時采樣率：100MS/s 5. 輸入耦合：直流、交流 6. 輸入阻抗：1M±2%與20pF±5pF并聯(lián) 7. 最大輸入電壓：400V(DC峰值、1MΩ輸入組抗)(10：1探頭衰減) 8. 通道間的隔離度：50Hz(100:1)、10MHz(25:1) 9. 通道間時間延遲(典型)：150ps 10. 彩樣率范圍：1S/s~100MS/s 11. 記錄長度：每個通道6000個采樣點 12. 掃速范圍(S/div)：5ns/div~5s按1~2.5~5進(jìn)制方式步進(jìn) 13. 顯示類型：3.8英寸彩色液晶顯示 14. 顯示分辨率：320水平×240垂直像素，4096色 |
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| 58 | 絕緣工具組 |
REV-10套裝絕緣工具組羅賓漢REV-10 RUBICON 10件套絕緣工具套裝 電工耐高壓工具組 |
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| 59 | 電動車無刷電機(jī)控制器測試儀 |
FSH電動車無刷電機(jī)控制器測試儀 用來快速檢測電動車無刷控制器、電機(jī)、轉(zhuǎn)把的好壞（包括電機(jī)繞組和霍爾的好壞）相位角60o還是120o、無刷電機(jī)相位順序的一種手持式儀器。 可以實現(xiàn)： 無刷控制器檢測及故障識別； 檢測控制器； 檢測無刷電機(jī)的故障及自動識別相位角、相位； 測電機(jī)繞組； 測試電子霍爾傳感器； 測試電機(jī)相位角是60度還是120度； 測試電機(jī)相序； |
品牌理念 
標(biāo)準(zhǔn)流程 
有效溝通
專業(yè)管理
客戶視圖
優(yōu)秀團(tuán)隊
品質(zhì)保證
無憂售后
生產(chǎn)基地：上海松江葉榭工業(yè)園
業(yè)務(wù)電話：021-56311657 ， 56411696 ， 業(yè)務(wù)傳真：021-56411696 公司郵箱：shanghaimaoyu@126.com 教學(xué)設(shè)備廠 滬公網(wǎng)安備 31010702001294 號 滬ICP備13020377號-1 |
