主頁 > 技術(shù)文章 > 淺談中職教師汽車專業(yè)技能標準的差異及對策 2025-08-26

淺談中職教師汽車專業(yè)技能標準的差異及對策

摘要：中國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)、新工藝、新設備、新方法不斷應用于汽車的生產(chǎn)、使用與維修當中，在教學中也存在著一些的問題。在中高職學校汽車專業(yè)教學中，如何培養(yǎng)學生的汽車實訓專業(yè)技能，其關(guān)鍵在于教師的專業(yè)教學技能是否與行業(yè)標準相吻合。本文從目前中高職汽車專業(yè)教師的教學技能現(xiàn)狀分析；基于行業(yè)標準，培養(yǎng)汽車類教師教學技能培訓的必要性；積極營造教師培訓氛圍，完善激勵機制；通過多種形式的校企合作，促進教師自覺地去建構(gòu)與行業(yè)標準同步的新知識、新技能等方面，開展“基于行業(yè)標準培養(yǎng)汽車專業(yè)教師技能”的教改實踐。
  教育部將在推進人才培養(yǎng)目標、對汽車專業(yè)結(jié)構(gòu)布局、課程體系和教材、教育教學過程、信息技術(shù)應用、人才成長途徑、教師培養(yǎng)培訓、行業(yè)指導作用、校企深度合作和教育評價改革等十個銜接，十年建成職業(yè)教育完整體系。以推動“十二五”期間我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級。特別是現(xiàn)代服務業(yè)和服務貿(mào)易為我國實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)提供了新機遇，這對職業(yè)教育的發(fā)展也帶來了極大的挑戰(zhàn)。然而，目前我國高技能型服務人才嚴重不足，人才結(jié)構(gòu)也不合理，這必然制約了我國服務業(yè)的快速發(fā)展。這主要在于當前高職教師的教學技能未能與行業(yè)標準相吻合，以致培養(yǎng)的學生專業(yè)技能也不能完全適應行業(yè)的需求。為此，就要加大專業(yè)教師的培訓力度，提高教師的教學技能并使其與行業(yè)標準相吻合。
一、目前中高職學校汽車專業(yè)教師的教學技能現(xiàn)狀與行業(yè)標準的差異分析：
在廣西中高職技術(shù)大賽“汽車維修”項目的比賽中，豐田卡羅拉“汽車排故”的總裁判來自“豐田”企業(yè)，按照行業(yè)標準對全自治區(qū)的19所高職學校的參賽隊伍進行了評分，結(jié)果是我們所有參賽隊的指導教師深深感到自己的教學技能與行業(yè)標準的巨大差距，通過賽后總裁判的點評受益匪淺。教師們也清楚地知道我們培養(yǎng)的學生在汽車專業(yè)技能方面與企業(yè)要求存在一定的差距（從學生在企業(yè)頂崗實習的反饋信息得知），關(guān)鍵在于自己的汽車教學技能有待提高。在本次大賽上了解到，目前自治區(qū)院校的汽車專業(yè)教師大多來自普通教育和中職教育，受傳統(tǒng)教育模式影響較深，專業(yè)教學技能相對匱乏，這不利于汽車專業(yè)的教學發(fā)展目前全區(qū)的高職院校汽車專業(yè)教師，大多是“學校到學校”，缺乏在企業(yè)實踐的經(jīng)驗，不熟悉行業(yè)的新技術(shù)、新知識、新技能；還有部分教師由其他專業(yè)轉(zhuǎn)型而來，更缺乏專業(yè)知識和技能。加之，教師們幾乎沒有脫產(chǎn)學習和培訓的機會，況且部分學校缺乏對教師到企業(yè)掛職學習的正確認識，使得教師不知如何提高自己的教學技能和專業(yè)技能，以致難以勝任專業(yè)的教學。
二、探討縮小汽車教學技能與行業(yè)標準的對策，加快汽車專業(yè)教學技能的培養(yǎng)
當今世界大多數(shù)發(fā)達國家在培養(yǎng)專業(yè)教師教學技能方面，是由政府制定激勵機制，并由政府、行業(yè)協(xié)會、企業(yè)共同參與完成的。具有代表性的CEB/DACUM教育模式、TAFF教育模式、“雙元制”教育模式、“自由式”教育模式。這些國家對汽車職業(yè)教師的要求，既能傳授專業(yè)理論知識，又能指導專業(yè)實踐。如美國要求職業(yè)教師應取得學士以上學位，對所教技術(shù)課有一年以上的最新工作經(jīng)驗，或者在合適的技術(shù)領(lǐng)域有5年以上的實際經(jīng)驗，還要有當顧問和單獨判斷與研究的能力。澳大利亞的技術(shù)與繼續(xù)教育（TAFE）規(guī)定：教師必須具有本科以上學歷，受過教育專業(yè)和相關(guān)專業(yè)的培訓，有5年左右的專業(yè)實踐經(jīng)驗；并要求專職教師受聘后，參加相關(guān)的專業(yè)協(xié)會，以保證能及時了解新的專業(yè)知識和技能。德國專業(yè)課教師必須具有大學畢業(yè)水平，具有2年以上的實踐經(jīng)驗，同時還須經(jīng)師傅學校培訓獲得有關(guān)證書。由此看出，發(fā)達國家專業(yè)教師具備的條件是學歷保證必備的專業(yè)知識基礎及學習發(fā)展能力，專業(yè)實踐技能保證一定水平的動手能力和操作示范技能，工作經(jīng)歷可以豐富專業(yè)實踐經(jīng)驗和提供必需的職業(yè)素質(zhì)。也就是確保教師的教學技能與行業(yè)標準相吻合，以致培養(yǎng)學生的專業(yè)能力符合行業(yè)需求。
然而，我們國家的職業(yè)教育起步晚，相關(guān)的教師培養(yǎng)措施還有待完善。在目前情況下，如何縮短汽車教師教學技能與行業(yè)標準的差距，這就要求學校根據(jù)國家的有關(guān)精神，借鑒國內(nèi)外的成功經(jīng)驗，制定相應激勵機制，營造培訓氛圍，加大培訓力度，確實培養(yǎng)和提高汽車教師教學技能。
因此，如何盡快擺脫傳統(tǒng)束縛，盡快提高汽車專業(yè)教師的教學技能，就要按照有利于汽車行業(yè)的發(fā)展、有利于實現(xiàn)汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式的實現(xiàn)和有利于實施“雙師型”教師隊伍建設的原則，立足于“行業(yè)標準”與“雙師”的雙維視角，培養(yǎng)提高教師的教學技能。
(一)因地制宜完善激勵機制，營造汽車教學技能培訓氛圍
目前我國各校中高職學校汽車專業(yè)大多只建設了十幾年，汽車專業(yè)教師的教學技能與行業(yè)標準存在較大的差距，大多數(shù)教師是從學校畢業(yè)后直接進入各校任教的，大多沒有受過職業(yè)師資的專門訓練，也未經(jīng)過國家統(tǒng)一組織的、考核標準嚴格的專業(yè)技能資格認定。盡管他們掌握了較系統(tǒng)的汽車專業(yè)理論知識，但教師缺少在汽車行業(yè)、企業(yè)社會實踐工作經(jīng)驗，在專業(yè)技術(shù)能力和工程實踐經(jīng)驗方面存在較大缺陷，更談不上熟悉汽車行業(yè)的新技術(shù)、新技能。
（二）借鑒成功經(jīng)驗，探索汽車專業(yè)教師隊伍建設：
    高素質(zhì)的汽車專業(yè)教育，關(guān)鍵在于要有高素質(zhì)汽車教學技能的“雙師型”教師隊伍。因此，鑒于我院與大部分院校汽車專業(yè)教師結(jié)構(gòu)成分和師資隊伍現(xiàn)狀，按照全國高職高專師資隊伍建設總目標的精神，我們制定了符合汽車專業(yè)教師現(xiàn)狀的培養(yǎng)五年規(guī)劃，努力打造具有“行業(yè)標準”的教師隊伍，力爭達80%以上的教師具有汽車技師職業(yè)資格，堅持“立足培養(yǎng)、積極引進”的方針，結(jié)合汽車專業(yè)服務于汽車、機械等機電類行業(yè)的特點，挖掘潛力，通過與東風柳汽、上汽五菱、康明斯等著名企業(yè)的合作師資培訓，大力開展校企合作的辦學模式，打造“汽車職業(yè)師資培訓”、“汽車售后服務技術(shù)培訓”、“資源共享”等教育實踐平臺，加快汽車專業(yè)師資隊伍的教學技能和職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，加大對45歲以下專業(yè)教師的學歷（對口專業(yè)研究生）再教育的投入，以確保完成汽車專業(yè)的五年“雙師型”師資隊伍的建設目標，加強45歲以下教師的學歷教育和汽車職業(yè)技能資格培訓。
制定基于行業(yè)標準的高職“雙師型”教師培養(yǎng)激勵機制。
    我們在汽車專業(yè)教師培養(yǎng)的五年規(guī)劃中，明確制定了針對不符合目前自治區(qū)“評建”中教師任職資格要求教師，采取先培訓、再轉(zhuǎn)行培訓仍不達標的教師，原則上不安排教學任務，對于完不成教學任務和到企業(yè)掛職達不到培訓要求的教師在“雙聘”將最后考慮。
加大對各種對口專業(yè)培訓投入，對于完成培訓任務并符合專業(yè)建設對師資要求的，將按學院的政策支出相關(guān)的費用，并在今后的教學、骨干教師培養(yǎng)、專業(yè)帶頭人的選拔、外出培訓等方面優(yōu)先考慮。激發(fā)教師自我提高教學技能的積極性。
（三）校企合作，提高專業(yè)教學技能的實踐：
    1、加強校企合作，以行業(yè)標準提高專業(yè)教師的教學技能：
中高等職業(yè)技術(shù)教育與地域經(jīng)濟和社會發(fā)展有著密切的聯(lián)系，隨著世界經(jīng)濟、科技與教育的發(fā)展，中高等職業(yè)技術(shù)教育與社會行業(yè)的合作已成為共識。社會產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)已由勞動密集型向知識密集型、技術(shù)密集型轉(zhuǎn)移，勞動過程中的知識和技術(shù)含量發(fā)生了重大變化，在這種轉(zhuǎn)移和變化過程中，單一的依靠系部、學校和政府，是不可能達到培養(yǎng)人才或發(fā)展經(jīng)濟的既定目標的。因此，就縮小教學技能與行業(yè)標準的差距，我院與東風柳汽、上汽五菱、康明斯等十幾家企業(yè)在原有的合作意向的基礎上，首先就“雙師型教師培訓”、“資源共享，共建‘雙師型’教師培訓基地”、“聘請企業(yè)專家到校參與教學和教研”、“合作開展產(chǎn)品售后服務人員培訓”等具體實質(zhì)性的合作項目，通過各合作協(xié)議的具體實施，確定各合作單位的權(quán)利與義務，確保合作協(xié)議的順利實施運行。其次，積極采取“外培內(nèi)訓”等多種措施，加快汽車專業(yè)師資隊伍的職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)，通過每年的教師到各企業(yè)的掛職培訓或聘請企業(yè)專家到校參與教學教研和師資培訓，力求汽車專業(yè)教師都得到去企業(yè)的技能培訓及在學校外聘的行業(yè)專家的指導下，加強行業(yè)標準的教學技能培訓，使汽車專業(yè)教師獲取企業(yè)先進的新技術(shù)、新知識、新工藝和新技能，也為實現(xiàn)教學目標打下良好的基礎,充分利用了產(chǎn)學合作的契機，直接從企業(yè)生產(chǎn)中獲取先進的技術(shù)與管理經(jīng)驗，從而提高了教師自身的教學技能。
    2、積極開拓培訓途徑，提高汽車專業(yè)教學團隊的教學技能：
要培養(yǎng)由一批“雙師型”教師組成的梯隊集體，就既要培養(yǎng)也要引進“雙高”名師。為此，汽車專業(yè)制定和建立專業(yè)教學團隊的計劃，制定安排專業(yè)教師到企業(yè)掛職。邀請社會行業(yè)、企業(yè)專家到校開展了專業(yè)工作分析會的研討，在專業(yè)技能培訓方面，汽車專業(yè)力爭所有專業(yè)教師5年內(nèi)完成專業(yè)技能培訓并取得技能職業(yè)等級證書（技師以上），并每年開展了相關(guān)的培訓和掛職鍛煉，積極吸取企業(yè)的新知識、新技術(shù)、新技能，為汽車專業(yè)的建設和專業(yè)教學做好充分準備。
三、結(jié)束：
    實踐表明，教師的汽車教學技能要受到行業(yè)技術(shù)的發(fā)展、社會實踐環(huán)境和教育制度等因素的影響，學校職業(yè)教育要健康地發(fā)展，就必須主動地適應社會經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的發(fā)展需要，按照行業(yè)標準加大教師能力的培養(yǎng)，以適應企業(yè)對人才規(guī)格的需要，通過校企合作，把行業(yè)標準滲透到學校教育中來，將學校的教學融入到企業(yè)中去，充分利用學校與企業(yè)的資源，深化專業(yè)課程改革，加強教師教學技能的培養(yǎng)，不斷調(diào)整職業(yè)教育的培養(yǎng)目標、人才規(guī)格、課程內(nèi)容，才能最大限度地提高了學生的汽車專業(yè)技能和綜合素質(zhì)。使教師自覺地建構(gòu)與行業(yè)標準同步的新知識、新技能。教學效果明顯，當然這與國家職業(yè)教育的總體目標相距甚遠，這還有待我們的繼續(xù)努力，以提高汽車教學技能和教育水平，促進我們的職業(yè)教育的健康發(fā)展。

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